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2011年03月08日

これは！

　4Cコンセプトは、全長約4m、ホイールベース2.4m以下のコンパクトなボディをもつミッドシップ2シータースポーツカー。駆動方式は後輪駆動を採用する。
　パワートレインは、ジュリエッタクアドリフォリオヴェルデなどにも搭載されている、4気筒1750ガソリンターボエンジンを搭載する。最高出力200ps超を達成しており、それに乾式デュアルクラッチトランスミッションのアルファTCTを組み合わせる。最高速度は250km/hを超え、0～100km/h加速は5秒を切るという。
　サスペンションには、俊敏性とすぐれたハンドリングの両立を目指した前後独立懸架式を採用。さらに前後重量配分は40：60とミドシップスポーツらしいバランスを実現するなど、スペックは本格スポーツカーそのもの。優れた走行性能が期待できそうだ。（以上カービュー）

車重850kg以下だって！

ブログ一覧 | 共同幻想論 | 日記
Posted at 2011/03/08 12:42:26

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＠監督 2011年3月8日 14:21 まぁ市販時（すれば）には車重が120％に収まるかな〜。それよりマルチエアターボにTCTが気になる。オラもう環境コンサンス・エンヂンは営業者以外はいらないだしな〜。３年で乗り換えるなら◎でしょうけれど。爺ィは最近すねてるの（苦笑	コメントへの返答 2011年3月8日 23:22 エリーゼがインドカレーで太りそうですよね。日本の道路事情でも楽しそうなスペックです。カーボンでとことん軽量化するのなら、エンジンやクラッチ、トランスミッションも下手なものは載せられないでしょう。今時、スポーツカーは、若者より老人のほうが似合うかと(^^)
いわっ 2011年3月8日 14:29 ナイスバディですね♪ 発売されたらどうする？	コメントへの返答 2011年3月8日 23:26 ムチムチですよね(^^)横に916並べてみたい。 916が普通の車に見えるかと♪
カミオネティータ 2011年3月8日 16:58 うちのも重量とサイズと2シーターと言う点では同じなんですけど（爆	コメントへの返答 2011年3月8日 23:30 うちのもサイズと2シーター、そしてブランドが同じなんですけど、、、重くて遅いな(^^ゞでも、自分のが好きなのは一緒かと(^^)
kazema 2011年3月8日 23:38 気にはなってたんですがいったいいくらになるんでしょ？ってことで実質、圏外～＾＾ゞ	コメントへの返答 2011年3月8日 23:51 カーボン使わないで1200kgくらいに押さえ、そのかわり値段もグッと下げて、、、なーんてのはこの手のクルマには逆効果？４Ｃだから８Ｃの半額？２Ｃでも無理だな(^^ゞ
東次 2011年3月9日 1:46 体重と値段がなぁ～～エリーゼとＧＴＶを手放して、財形を解約して嫁を風俗に売り飛ばしてあっ売り飛ばせる嫁を持っていなかった！！	コメントへの返答 2011年3月9日 12:32 わはは！逆に通って、買って（飼って？）貰うというのは？この手のクルマには非日常が似合います。ＧＴＶは外見が非日常、乗れば実用的で◎です♪
ファクトリーお猿 2011年3月9日 7:40 このままのスペックで出れば、売れそうですね。ま、私は買えませんが・・・ｗエンジンはTSとかアルファV6を積んでくれればいいのに。	コメントへの返答 2011年3月9日 12:39 このままで出て、たくさん売れて欲しいですね。私も買えませんが、、、旧猿人を載せやすい構造とか？縛らない、開放的スポーツカーなら売れるかも？

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いわっ 2011年3月8日 14:29 ナイスバディですね♪ 発売されたらどうする？	コメントへの返答 2011年3月8日 23:26 ムチムチですよね(^^)横に916並べてみたい。 916が普通の車に見えるかと♪
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