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おたけんこのブログ一覧

2024年03月16日 イイね!

BMWのカーナビについて

BMWのカーナビについてBMWのカーナビの最新版にしたのですが
記憶が定かではないのですが
高速道路を走行中サブ画面を高速のPAやSAを順繰りに表示させる機能があったはずですがいつのまにか無くなりました?
あれは高速走行中にどこのSAまでどれくらいの距離で
何があるか表示させてくれるので大変便利だったのですが
いつの間に無くなったのでしょうか?
だれかご存じの方いませんか?
Posted at 2024/03/17 23:41:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | i3 | クルマ
2024年03月16日 イイね!

久しぶりにロングツーリング&オフミ

久しぶりにロングツーリング&オフミ土曜日は朝も早くからCB1のオフミ
イチゴ狩りツーリングで静岡まで行ってきました。


海老名SAに6時半集合。
そんなに早くないです。まだこのときは3台、その後いろいろと合流して
最後は8台9台?
海老名SA→(箱根ターンパイク)→大観山→(国道1号・伊豆縦貫・新東名)
→駿河湾沼津SA→新東名→
ととや新兵衛(昼食)

→まるよし農園(イチゴ狩)


というルートでした。
ざっと出発前にルート計算したところ片道180キロぐらいでした。
i3の航続距離だと満充電でも足りなさそうです。
実際、まるよし農園に到達したときには、180キロで残り航続距離89キロでした。

付近で充電が可能なスポットをいくつか検索しておきました。
結局利用したのは
「ENEOS ChargePlus」に対応した充電ステーションでした。
30分の急速充電を行いました。
充電料金は46.2円/分なので¥1,386でした。
50Kw充電器だったのでもっと充電容量は貯まるかと思いましたが
65%ほどです。
それでも帰宅には航続距離100キロぐらい余りそうだったので
このまま帰宅しました。


さて、新東名をi3で初めて走りましたが、
正直120キロクルージングは
ちときついですね。
i3のインプレッションでも書いたのですが
僕の乗っているi3はギャップで結構派手に跳ねます。
普通の速度だとそんなに焦らないのですが
120キロで巡行中に跳ねると少しヒヤッとします。
ちょっとしたへこみやギャップを拾うと跳ねるので
なかなか慎重に走らないと肝を冷やします。

往復で380キロ走破しましたが
結構疲れました。

久しぶりのロングドライブそしてオフミはとても楽しかったです。

Posted at 2024/03/17 23:25:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 記録的記事 | クルマ
2024年03月10日 イイね!

BEV 電気自動車の車検はどうなの。

BEV 電気自動車の車検はどうなの。i3も3年目となり1回目の車検を受けてきました。

エンジンがないバッテリー駆動のみの電気自動車の車検はどれくらいかかるのか
走行距離が少ないため長い距離を乗る人の参考にはならないかもしれませんが
書いておきます。



点検内容の詳細はこちら
0.パーツクリーナー 880円
1.法定点検費用 16,390円
2.下回スチーム洗浄 12,320円
3.測定検査代行費用 33,000円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
  合 計   62,590円

F30の320iが10万円ちょっとなので安いですね。
320iの1回目車検費用はこちら

今回は、色々ありまして
フロントガラスに透明断熱フィルムを貼っていたんですが
車検ステッカーを剥がすときに傷つけてしまったとのこと
その部分を切り取っていいですかと言われたので
いえ、事前確認不足です。貼りなおしてください。
ということでディーラーで急遽フィルムの貼り直しを依頼しました。
フィルム貼って、1日置いてドラレコなども貼りなおすので丸2日引き渡しが伸びました。

カーナビのアップデートもお願いしました。

これは本来、有料のはずですがサービスされました。
車検中に満充電まで行っていただけました。
確か42kWhほど充電されたので
単価30円として1260円分ですね。
こちらも特に請求はありませんでしたのでサービス。
当然きれいに洗車もされておりました。

さて、車検期間中、代車をお借りしておりまして
赤い118dでした。
Mspo仕様の走行距離8700キロの個体でした。

FFになった1シリーズ 
i3に比べると乗り味は上質で段差ではねることもなくシートもタイトで運転はとてもしやすいです。

代車は赤で改めて自宅の車庫に駐車している状態を見ましたが
個人的に赤を買うことは絶対にないと思います。

リアゲートも電動開閉式でE87の116iを乗っていた頃に比べると
随分と高級志向になったなと感じました
トランクの荷室は特に広くてFFになった影響かスペアタイヤを積んでないからなのか高さも取られていて広かったですね。

全体的な感想ですが
やはりディーゼルは少しエンジン音が気になりますね。
それとアイドリングストップが少し馴染めません。
あと初動と中間加速が電動車と全く違うので
少し乗っただけでは最後まで慣れませんでした。

車検後の引き取りで久しぶりのi3
着座位置がめっちゃ高くて運転しやすい。
でもシートは少しフラットすぎて物足りないですね~。
RECARO入れたいなぁ。
Posted at 2024/03/10 18:15:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | i3 | クルマ
2024年03月09日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか?
回答:フロントのウィンカー近くの樹脂パーツです
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか?(本製品に関係なく)
回答:アクセントで最初から貼られているステッカーです
この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2024/03/09 12:55:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用

プロフィール

車が好き、ガンダムが好き、そして新しいものが大好きです。 念願の電気自動車i3の納車待ちです。 愛機マークⅡ(320i)を手放し、 憧れのBEV(Batt...
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