はみbonのブログ一覧

早速はじめましょうか！
前回のブログで偉そうに語ってましたが
純粋に自分の思う事を書いていこうかと思います。
？　と思う事がある場合は
カテゴリーの　試乗に関する基本事項　を参照下さい。


○車

　トヨタ　Vitz　RS　G's　NCP-131　５MT

　RSグレードに専用エアロやシート
　ホイールやカーペットなど特別装備をつけ
　ボディ補強もしているトヨタG's戦略の第2弾
　MTの試乗車が有ったので乗ってきました。
　
○試乗の概要

　3月初旬　市街地のみの4名乗車

○本文

　車の第一印象は尻が大きいな（汗
　顔はなかなか攻撃的だがリアバンパーが出すぎでは？
　と多少ネガティブな印象でした。

　

　乗り込んでみると内装の所々に
　専用の赤いアクセントが有りますが
　Vitzであることに基本変わりは無いようです。
　正直200万円弱の買い物なので
　もう少し質感が有っても良いのでは？と思いました。
　しかし最近の車の質感は有るので仕方ない事なのでしょう。

　走り出してみると剛性の良さがすぐにわかります。
　ディーラーから国道に出るときでも
　ボディが　だらしなく　ゆすられませんし
　段差を越えても突き上げを上手くいなしています。
　前型のRSも良い乗り味でしたが（前期型）
　このG'sも良い乗り味です。
　試乗だけではなく山道に連れ出して
　一日ドライブしたい!!　と思える車でした。
　市街地の試乗でしたのでここまでです。

　ただネガティブな意見としては
　センターテイクオフのストラットの特徴ですが
　ステアリングのトルクステアと
　ハンドルを戻す時のニュートラル付近での
　引っかかりは勿体無かったです。
　センターテイクオフは小回りも利きませんし（汗

○総評

　短い試乗でしたので早速の総評ですが
　免許取りたての若者や運転の勉強を志す人には
　この上なく良い車だと思いました。
　車はエンジンではなくステアリングである!!
　意思通りに動かない車は楽しくない!!
　という事を改めて考えさせてもらえる時間でした。
　Netzの営業マンさんありがとうございました。




　

これから色々な車の試乗やレンタルをして
気付いた事や思う事を書いていくのですが
少し注意事項というか本人の軸をぶれさせない為に
基本事項として色々な事を書いておきます。

閲覧されている方も思う事が色々有ると思います。
意見の相違が有っても冷静に笑って読める方は是非呼んで頂けると幸いです。
批判は是非して頂きたく思います。できればコメントで。

さていつも雑誌やネットで自動車の評論などを見ると
評論している方の軸がどこにあるのかが伝わってきませんし
裏の政治的匂いも感じずにはいられません。
もちろん生業にされている方々ですので子供のような事を言って
正義を貫こうとも思いません。ですのでここのブログでは
ただただ思う事をユーザー目線で語れればと思っています。
自動車を作られている方々には失礼になることもあるとは思いますが
ご指導ご鞭撻頂けると大変有難いです。



長くなりましたが
では私の軸を書き留めておきます。

2014年現在で40台中盤の子供のいない既婚者。
若い頃は自分が誰よりも運転が上手いと思い
タイヤのショルダーをゴリゴリにしていた何処にでもいる車好き。
40を超えてからは車の安定は後輪であると教えて頂き
安全に走れる事を少しは身につけた者である。

車の使用環境は通勤と休日のドライブ
親の送迎など多様な使い方をしています。
幸いにも複数台の車を所有できる環境でもあります。
基本的には背の高い車にはもう興味が無くなってきています。
ですのでミニバン、SUVの登場はあまり期待できないという事ですね。

こんな感じの素人の意見が参考になるかどうかはわかりませんが
自分の記憶も信用できませんので記録していきますので
生暖かく見守って下さい。

最後に全てを1台でまかなえる
今思う1番の車は何だ!!と問われましたら
迷わずに　W204　Cクラスセダン　と答えます。
コンフォートの中にあるスポーツ性
日本の住宅街にジャストなサイズ
疲れない操縦安定性とシート
このように思っております。

過去の試乗も織り交ぜながら書いていきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

念願だったミラジーノ（本当はジーノSが欲しかった…）
しかもターボでオイル漏れしている!!　それでも最高なのです。

画像は既にホイールが代わっている状態なのですが
うちにやってきた状態としてUPしておきましょう！

いい歳してゴリゴリにドレスアップして
快適じゃない通勤仕様にでもしてしまおうかな♪






では今日はこのへんで！