ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsukiのブログ一覧

既に
H&Rダウンサスの
「パーツレビュー」
と
ローダウンの
「フォトギャラリー」


それぞれUPさせていたのですが
本日、気になっていた
リアの車高にテコ入れしまして
一旦終了予定です。

H&RのダウンサスはPASM車にて
「車高ダウン」は
フロント2cmくらい
リア4cmくらい

それに対し
「面の調整」は純製20インチにて

フロント 7mmスペーサー
リア 15mmスペーサー

を装着しましたが

リアが2～3mmオーバー気味
フロントが3mmほど不足気味
今になってみれば

フロント 10mmスペーサー
リア 12mmスペーサーで良かったのかもしれません。


無駄にお金かかりましたがビミョ～(笑)

車高を下げると・・・

ホイールの面が
内側に引っ込みますよね？

それは
耐え難いので
スペーサーの厚みを
変更しました。

それぞれ

フロント
5mm⇒7mm

リア
7mm⇒15mm

へと変更。


ん～

・・・・


現状車高では
タイヤのビートはみ出てるわ(笑)

とりあえず
この状態で預けてきました

引き取りが楽しみ～♪

ご存知の方も
いらっしゃると思いますが

ワシ

歴代の愛車

全て
ローダウンを実施しています

今回981型(PASM有り)の
ローダウンサスの選択肢としては

アイバッハ製サスで -1cm
H&R製サスで -2cm
フォクトランド製サスで-2.5cm

となっております。

アイバッハ製でほぼほぼ
決めていたのですが・・・

「たった-1cmに10万円以上」

なんだか超無駄だという気持ちが増して来まして（汗)

H&R製にしました。

まあ、ケイマン君の時もH&Rだったし
コレで良かったのでしょう？

週末ボクスター君を預けてきます！

アンプ付きウーハー

ただがウーハー・・・

されどウーハー・・・

やっぱり効果大きいですね。


設置にあたり、最初はナビ外したり、
最終的にはシート2脚とも外し
あっちこっち配線をまわし

・・・3時間以上(しんどっ)


バッチリ設置できました！

既存のスピーカーでは再生できない音域が
再生できるようになった訳ですので、
当然聞こえる音楽が違って聞こえます。
小刻みな低音ビートがブレずに
きちんと小刻みに正確に出るようになりました。

低音は低性能なウーハーで無理やり増強したり、設定を誤ると
音の時間差が出たり、収束が遅かっなったり、ただただ下品な低音になります。

変な増強せずとも、物理的に出るシステムにすると自然な音に変化してゆきます。
まだホームオーディオで再生される自然な音レベルにはなっていませんが
とりあえず一歩進んだ感じです。


設置状況は下記整備手帳から
↓ ↓ ↓ ↓
「スーパーウーハー取付」

ベンツ・・・
ワシ似合わんわ～

AMG-GTはサイコーで
大変気に入ったのですが

特にディーラーに足を運ぶほど
興味は無いです(汗)


本日ひょんな事から
ベンツさんのディーラーに同行できましたので
何年振り？ってなほど久しぶりにベンツを見てきました。

そして
CLS45に同乗する機会がありました。


ん～

ん～(汗)

マークⅡとチェイサーの違いと言いますか(古い！)
デザインが好きな方選べば？
ってなほど
初代ほど、EクラスとCLSの違いほど変化が感じられません。

ちょっとデザインに対して実ボディが長過ぎて
バランス的に今度出るCLAの方がカッコいいかもしれませんね～