ξ;ﾟ o ﾟ)ξ tatsukiのブログ一覧

もう先週の事ですが、
発表間もない
フェラーリのハイブリットカー
Ferrari SF-90 を
拝見してきました。

なるほど・・

メーターは
全てモニター化され、
あらゆる設定が画面越しに行われ、
システム合計で1000PSという途方もないパワーと
エンジンのダウンサイジング。
間違いなく最新のスーパーカーです！

一方
皆さん、
テスラのクルマを拝見させてもらった事はありますでしょうか？
初めてモデル3の内装を見た時、
衝撃が走りました。


「内装に何もない」という印象。
エアコンの吹き出し口もどこか解らん(笑)

エンジンが無いので・・・
ポルシェと同じく前にトランクがありますし、
リアにも広大なトランクがあります。
車のあらゆる操作や設定は中央に設置された巨大なモニターで
iPadのように行われます。

テスラ車を理解すればするほど感じるのですが

従来の自動車メーカーが造る「自動車」ではなく、
畑違いのメーカーが造る自動車っぽい「家電」です。
完全に「自動車」の固定概念から外れています
(流石イーロン・マスクです)


こうなると気になるのが
老舗の自動車メーカーが造る自動車が
既にガラパゴス化し始めている件です。

一番開発費用のかかるエンジンが
モーターに取って代わってしまうこの時代、
自動車新興国に負ける要素が強くなります。

電気自動車の時代はこれからです。
日本車が、白物家電のように「強者どもの夢の跡」にならないように願います。

ブログにはUP
していませんでしたが、
先週の10月9日に
幌の撥水コートを
自分で施工しておりました。

んで

今日、洗車中に
気が付いたのですが

今回でとうとう

きちんと長時間
撥水しとるがな(汗)


思い起こせば・・・

去年の1回目の頃は
雨が降っても
最初だけ雨を弾く感じ。


2回目の頃は
前より少しだけ長いが、
端部の染み込みが早かった。

今回の3回目は「筆塗り」だった事もあり
染み込みの早い場所を重点的に施工。
やっと、しっかりした撥水効果が出ています。


所詮、素人用の溶剤。
3回塗って、やっとプロ店舗施工レベルの撥水効果になった感じなのでしょう

4回目で
また強化されるのだろうか(笑)


3回目の撥水コートの施工記録は整備手帳にて
↓ ↓ ↓
「幌撥水3回目」

久しぶりに
ボクスターのエンジンを
回したかったので
芦有に行きました！

今回はラリー参加車両も
見られるので一石二鳥？


思ったより
見応えがあり
面白かったです！

お付き合いいただいた皆さん
有難うございました。

*ラリー参加車両はフォトギャラにちょっとだけ紹介
↓ ↓ ↓
「リエゾンクラシックカーラリー 2019」

GT4純製の
リアディフューザー
カッコいいねんけど

あまり形が見えん(汗)

本日、
特注していた
ラッカースプレーが届きましたので

ちまちまと
塗装作業をしていました。


ボクスター君が履いているホイールは
オプションの「マットチタン」なのですが
この色は 35GT-Rの「マットグレー」がそっくりな事を発見し
この色で塗装してみました。

まあ、イメージ通り！？

塗装の様子は整備手帳で
↓ ↓ ↓
「リアディフューザー塗装」