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試乗車とちがって、まあ、好きなところいけるので、タイトなコーナ続く市道と、中高速なワインディングを行ってみた。
Dレンジのコーナリングは怖かった。パドルシフトでの操作もしてみたが、反応のラグにイラッとくる。
コーナー手前でブレーキ、ブレーキ離すとエンジンブレーキではなくて、スーッと前に進む感じで突っ込んでいく。コーナリング立ち上がってからのアクセルオンで、一個シフトがさがって加速。MT運転のときとちがって、リズム感がちがい調子が狂う。
路面の凸凹には「ああ～、ノーマルはこんな感じなのね」と少し柔らかい追従に驚く。
単純な平地の発進は、ちょっと、ほんのちょっとのアクセル開度で済む。
ああ～、この開度で足が慣れてしまうから、「アクセルペコペコ」が有効に感じるんだろうな～。と、おもった。
青信号、いつものMTでのアクセル開度タイミングにすると、ちょっとズレて「うわっ進み過ぎ」って、ヒヤッとする感じでした。

WRX STIより、いろいろな意味で怖かった。