ファンクラッチか？　ラジエーターか？

本日の午前中は子供の部活の送迎からです。


その前に、Ｋｅｉのオイル交換を１０分程で済ませます。



オドメーターは６２，９８４ｋｍ


まだ、６万ｋｍ

新車気分(*^-^*)


で、


子供フル乗車で１時間程の安全運転。


子供を降ろして


さて、どうしよう。


家に帰るにも往復しているだけで迎えの時間になるし、


なので、近くをウロチョロ。


まだ９時前なので行きたい店は開いてない。


で


９時ごろに大きめのホームセンターを発見。


おおー

すごい品揃え


これだけで、いろいろな妄想ができますなぁ。


１時間程の妄想のすえ


子供を迎えに


帰りも安全運転です。




午後からは、



ピアッツァの時間です。


ファンクラッチの整備です。


トヨタに発注していたシリコンオイル



今回は２個購入です。


で、


前回外しておいたファンクラッチを分解です。

ネジが回らないので

インパクトドライバーの登場です。



ガシガシ叩いて

無事外れました。



おおー

前回整備したファンクラッチよりオイル多めでした。

まだ、大丈夫そうなので、

オイルを少し足してもとに戻します。


で、


車からファンクラッチを外します。




さあ、どっちが今回外したものでしょう。



正解は、右側です。

去年の秋に整備して、先月取り付けたのだが、

内部のシリコンオイルが少なすぎたのかなぁ


今後、もう一度開けてオイル量を確認です。


ここで、ふと思った。


本当にファンクラッチが悪いのか？


ラジエーターじゃないのか？


なので、


ファンを外してるので、とりあえずエアブロー


見た目には綺麗だが


意外とススが出ました。




で


支笏湖まで試運転です。


水温は最高でも９２℃


イイかも。




帰りも水温は８６℃ぐらいで安定。


負荷をかけないと８０℃ぐらいまで下がります。

原因はラジエーターだったのかなぁ。



今のところいい感じです。


今日はここまで。


明日は子供とキャンプです。