driverMのブログ一覧

我がNBを購入したときからステアリングは「巻き直した」とされるものだった。特に気にしたことはなかったが、他の純正ステアリングを見たとき、「あれ？俺のちょっと違う…」と思った。
気になって手に入れてみた。

左側が純正とされるもの
右側が巻き直したもの




革の質、色、ステッチ、穴のブツブツの大きさ形状が違う。
さてどちらが良質なモノなのか…。

純正とされるほうはなかなかピタっとしていい。気持ち薄い感じ。痛んだ部分がなければ感触はこっちの方が好きだ。

巻き直したものは、昼間とかに見たときの発色はいいが、赤い部分がつるっとしている。（そこが気になっていた）黒い部分の質は良さそうな気がする。

ステアリングを握った感触といえば
↓これは他の車種だが、さすがにモノが違う。
コイツは常に80点をとるが、60点や100点にもならない常に安定した握り心地だ。
手汗というか、油分でテカテカ、つるつるということはない。
ブツブツ穴の部分も良くできている。気がする。
個人的には太い握りは好きではない。

ちなみに、このステアリングになってからはあまり拭かなくなった。

↓オートマだが、コイツのカタチといい、握り心地は素晴らしい。やはりテカってこない。常にサラサラ。
個人的にはピタっとする感触の方が好き。

オートマだからあまり触らないけど、こういうカタチのノブは好きだ。


そうだ、ランエボ8の純正の中古ノブも入手。
6速表示がほしくて。
エボ10の純正と同じ、形状と73gくらいの重さ。
やたらテカっているが、触り心地はピターっとしてて好きだ。革が薄く柔らかい感じ。上質そうな気がする。軽いためか、シフトフィールが嫌なくらい伝わる。球状であることと、球状に首がついてるのがポイントで、指をそこにからめて操作しやすい。



ただし、美しくない。

↓エボ10とは革の質が違うのか？
こいつは新品で買ったからか、カサカサしている。ニセモノなのか？
もっとニギニギしてやらんとエボ8用のように
ピターっとしないのかな。


RX−8のシフトノブ

こいつも中古だが、よく使い込まれててなかなこ手触りが好きだ。
300〜310gあり、シフトフィールの悪さを誤魔化すには都合がいい。臭いものにはフタをしろ的な。ある意味では本当にラク。

ここまできたらついでに、

NB純正ナルディ
137gだったかな。

こいつは素晴らしく、テカテカだとか、スルッとかつるっとしない。
しっとりサラサラ？←矛盾してそうだけど
コイツも好きだ。さすが純正だけあってネガな部分がなさそう。

我ながらアホだなと思う