ウェッティ シロナのブログ一覧

こんにちは(^-^)
昨日は１日教習所に籠っていました。

大型二種の実技で最も厄介な課題
それが鋭角になります(笑)



鋭角コースを大型バスで通り抜けるという課題
切り返しは3回までで4回目から減点となります。


鋭角コースでは2速とバックしか使いません。
その為、断続クラッチを多用して速度をコントロールする必要があります。



左側にある縁石になるべく車体を寄せ、内輪差を考えて右側の間隔を空けておく必要があります。

前輪が内角の延長線上に来たところで、ハンドルを右いっぱいに回します。
この時早く右に回しすぎてしまうと、後輪の曲がるスペースが無くなり通れなくなってしまうので注意しなければなりません。



前輪が縁石に1メートル位近づいたところからハンドルを戻し、縁石から30cmくらいのところで停止します。
この時ミラーで前輪を確認し、縁石に接触しないようにしなければなりません。

バスはタイヤが運転席の後にある為、前側の車体は縁石の上に被さる形になります。


ハンドルを左へ大きく素早く回し、前輪と後輪の位置をよく見て、ゆっくりとバックします。
この時後の安全確認を行い、リアタイヤが縁石に触れないように気を付けます。



前輪が通れるところまでバックしたら、ハンドルを右へ戻して停止します。

左後輪が縁石から20cm～30cmのところに来るように誘導します。



ハンドルを右にいっぱいに回し、左前輪の位置と右後輪の位置を確認したら、ゆっくりと進んでいきます。

この時両方のタイヤが縁石に接触しないように注意し、もし抜けられないようなら３回目の切り返しを行います。


教本を見ながらざっくり書きましたが、この課題は実車に乗り数をこなして練習するしかありません。

一番苦手な課題だけに以前から試行錯誤していましたが、今回は無事通過することが出来ました！

卒業検定で課題として出されても、通行出来るように復習しておこうと思います。

以上久しぶりのブログでした。
最後まで読んで頂きありがとうございます！

9月30日でみんカラを始めて4年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
月日は早いものでもう4年目突入とは驚きです(笑)


友人と中央道の廃道区間に行ったり、


みんトモさんを襲撃しに片道1000キロ走り高知に行ったり、


事故で自走不能にもなりましたが、


今ではすっかり元気になりました(^_^)v

グロリアセダン スーパーカスタムG 5MT
超マニアックな車ですが宜しくお願いします♪

私がみんカラを始めた日とセドリック営業車が廃止された日が同じというのはここだけの話………(笑)

事故により左フロント足回りを損傷し自走不能となってしまった我が愛車

この車には色々な思い入れがあるので何としても直してやりたい！！
そんな思いで復活させることを決意

いつもお世話になっている日産ディーラーにて修理をしていただく事になりました。



暫く部品待ちで置いてありましたが、修理が完了したと連絡があり車を引き取りに行ってきました！




そして２週間ぶりにグロリアが帰ってきました♪
損傷した足回りもしっかり直してもらい、また走れるようになりました(´∇｀)


修理と同時にフロントグリルとマスコットをグロリア用にしてみました！

十字架が強調されて中々格好いい(*´∀`)♪


左フロント部分も元通りになりました(*^-^*)

事故によりタイヤに傷がついてしまったので、家にあった14インチの鉄チンを装置。
ホイールキャップはグロリア用にしてみました！

外見はスーパーカスタムというよりクラシックに近くなりました(^w^)


久しぶりにグロリアを運転
やっぱりマニュアルは譲れないです(笑)


試運転がてら大黒PAまでドライブ(^_^)v
高速走行でも全く問題無く走れました。


ちょうどお腹が空いたので吉野家の牛飯特盛しじみ汁を食べました♪




試運転を終え無事帰宅( v^-゜)♪

今回の修理代はオイル交換やグリルモール等も含めトータル19万円
当初はもう少し高い金額でしたが、値引きしていただきました。

今月には直らないと思っていましたが、お陰様で２週間で復活となりました！

まだまだ乗るつもりなのでこれからも宜しくお願いします(^-^ゞ

グロリアが私の手元から離れて２週間が経ちました




左足回り損傷により自走不能という重症を負ってしまった我が愛車

修理代や年式等を考えて乗り換える事も検討しておりましたが、修理工場と話がまとまりまして、もう一度命を吹き込むことになりました。

数々の出逢いを作ってくれたこと
修理部品が全て在庫していたこと
フレームの歪みやオイル漏れが無かったこと
そして復活を望む声が多かったこと


これらの事を考えると復活が妥当だと判断しました



気づけば9月6日で愛車と出会って３年
まだまだ頑張ってもらいたいと思います(*´∀｀)

ご無沙汰しております<(_ _*)>

先日会社からの帰り道に単独事故を起こしてしまいました。
幸い相手を巻き込む事は無く、私も左手を打撲した程度で済みました。


時は9月1日 土曜日
会社が終わり自宅に帰る途中
前が見えない程のゲリラ豪雨に遭遇、
道は大渋滞で全く進まなくなりました。

渋滞を避けるために抜け道を選択
右折で曲がった瞬間、前が見えなくなりハンドルを切るのが遅れて何かに突き上げるような衝撃が……



強い衝撃とともに車はエンスト
ハンドルは右に切りブレーキを踏み締めていました。


車はエンジンは掛かるものの自走不能
道を塞いでしまっているので警察に通報
保険会社にレッカーの手配をしました


車は民家の壁ギリギリで停車
もう少しずれていたら家に突っ込んでいました。


車を動かすにはまず縁石から出さなければなりません。
ジャッキで車体を上げてそこに木の板を咬ませて少しずつ前進させていきます。


無事脱出できましたが左フロントを激しく損傷しており自走不可
レッカー車で牽引してもらうことになりました。
雨が強く待避場所も無いのでレッカー車で最寄駅まで乗せて頂きました。


後日保険会社に連絡し、いつもお世話になっている日産ディーラーに運んでもらい、車を預かってもらう事になりました。


現状

左ショックアブソーバー×
左ロアアーム×
左フロントテンションロット×
左スタビライザーコネクティングロット×
左ハブベアリング×
ナックルアーム×
インナーソケット×
等々……
かなりの重症となってしまいました。

直して乗るか、乗り換えるか
頭の中で色んな事がまだ整理できていません。

復活できたらまた色んな所に行きたいなぁ( ノД`)…