ウェッティ シロナのブログ一覧

先日グロリアの前オーナー様とお会いしました。
なんと北九州から自走で埼玉まで来るとの事！！
とりあえずみんとものYXS10さんと、待ち合わせ場所のファミリーレストランへ向かいました。





クラウンコンフォートで来るとは聞いていましたが、この車ちょっと様子が変です………
なんとクラウンセダン顔に変更されていました(笑)



それだけではありません。
なんとこの車、コラム4速マニュアル！！！！
フロントに3人乗れるベンコラタイプです。


クラウンコンフォートはガソリン車ではありませんので、LPスタンドでガスを充填します。



急遽都内に行く事になりフロントシートに大人3人乗りで夢の首都高ドライブ♪
真ん中のシートに乗ることなんて滅多に無いので新鮮でした(笑)

その後、ほかのみんともさんとも合流し、お食事会となりました。
コラムマニュアル操作を間近で見れる貴重な経験となりました(^∇^)

先日みんとものミオ6HK1さんと西武安比奈線の廃線跡を探索してきました。

安比奈線は1925年に開業した全長3.2キロの貨物線で、南大塚駅から安比奈駅を結んでいました。
1963年から50年以上もの間休止線となっていましたが、2017年に正式に廃線となりました。





またまたお馴染みこの並び(笑)
最近しょっちゅう遊んでる気がしますσ(^_^;)



ヤフーマップで線路を辿ってみたら途中で分断されていました。



今回は貨物線の終点である安比奈駅を目指して歩いてみましょう。


入間川に架かる水道橋
ここがチェックポイントです。


この辺りに安比奈線の線路が今も残っているとの事ですが、中々見つける事ができません……



周囲を散策しているとキロポスト表示を発見！
ここに鉄道が走っていた証拠ですね。



暫く歩くと安比奈線の線路跡を発見しました！



自然と調和する廃線
かつて人の手で敷かれたレールが自然に還ろうとしています。





レールの間に入り込む木の根
恐るべき生命力です。


再び水道橋に戻り安比奈駅の端まで歩きます。



場所的にはこの辺りが終着点のようです。


西武鉄道管理地の看板を発見！



この広場が安比奈線の終着地だったようですね。


場所を先程の水道橋に移して、今度は南大塚駅方面に歩いてみます。



こちらはレールが見える状態で続いています。



草木に覆われていないので歩きやすいですね(^^)


線路に敷いてあったバラストも残っていました。


正面に県道114号線の八瀬大橋が見えてきました。




線路はここで途切れていました。
橋が作られる前はこの線路が入間川に平行して続いていたのだと思われます。


暫く歩いて駐車場に帰還
ひっつき虫が足に付いていてチクチクしました(笑)

次回も歩けそうな廃線跡があれば行ってみたいと思います(^-^ゞ

みんとものミオ6HK1さんと越谷レイクタウンにあるレンタルレイアウトで、久しぶりに鉄道模型を走らせてきました。







平成生まれなのにNゲージはほぼ国鉄車両(笑)
碓氷峠専用のEF63形電気機関車とキハ58系気動車





国鉄時代に製造された名車たち

以前は色んなところで沢山走っていましたが、最近は見かけなくなってしまいました。
今こんな車両がホームに揃ったら大騒ぎになること間違い無しです(笑)


左 キハ40系気動車 臨時
右 キハ58系気動車 急行たかやま


左 115系 快速
右 189系 ホリデー快速富士山ですが団体幕仕様


左 489系 特急雷鳥(車両不足による代走)
右 キハ58系気動車 急行たかやま

まるで昔の大阪駅みたいですね♪



架線柱が無くてもディーゼルエンジンで走る気動車なら違和感ありませんね(^^)

キハ58系は国鉄色が定番ですが、急行たかやま用のカラーも個人的には好きです！


19時から22時まで3時間も走らせていましたσ(^_^;)
お金が貯まったらブルートレインや普通電車を増車して走らせたいです♪

先日ブログで紹介したブルートレインの食堂車を利用したレストラン｢グランシャリオ｣に行ってきました！






一人で行くのは寂しいので、みんとものミオ6HK1さんを誘いました。
お互い鉄道好きなので気が合います(^^)b


スシ24 504に2度目のご対面(笑)


今度は営業時間に間に合いました！
早速中へ入ってみましょう(^-^ゞ



左側に厨房があるので右側が通路になっています。



扉を開けて中に入ると、食堂車で使われていた車内がそのまま残されていました。
まるで機関車の汽笛が聞こえてきそうな雰囲気♪


注文したドリンクとパンを車内で食べました。
鉄道トークに浸りながら私服の時間を満喫(´∇｀)



車番プレートや装備も当時のまま残っています。


現役時代は寝台特急 北斗星の食堂車でした。


まるで時が止まったかのような空間
今度はランチでも食べに行きたいです(^-^)v

フォワードジャストンは2004年までいすゞで販売されていたトラックです。



見た目はエルフのワイドキャブですが、シャシーはフォワードなのでこの名前になりました。

フォワードジャストンは小型キャブかつベッドレスの為、積載を稼ぐ事ができる利点がありました。
またフォワードに比べて安価であった為、パッカー車や建機レンタカーのダンプ等でもよく使われていました。



外見は左側のドアに安全窓が付いており、オーバーフェンダー装着でキャブの幅が広くなっているのが特徴です。


特に生コン屋さんが使うミキサーにはこの車が重宝されており、小型の感覚で狭い道も入れると好評でした。

エルフに統合されて生産終了になりましたが、タンク車やミキサー車などに架装された車両は今でも見ることができます。