ウェッティ シロナのブログ一覧

10月21日(日)
待ちに待ったみんカラ オープンミーティングの日がやって来ました！

朝の6時に圏央道 狭山PAでミオ6HK1さんと待ち合わせして現地へ向かいます。

ですが目が覚めたのはなんと午前6時！！
寝坊をしてしまいました(。-∀-)

予定より1時間遅れの午前7時に狭山PAに到着
トイレ休憩を済ませ富士急ハイランドへ向けて出発(^-^)/


途中谷村PAにて朝食(^ー^)

中央道内は多少渋滞もありましたが、思っていた程酷いものではありませんでした。


朝からチャーハンとラーメンを注文
これは流石に食べ過ぎだなぁ(笑)


富士急ハイランド入口ゲートへ到着
富士山が綺麗に見えております(*´꒳`*)


ゲートを入って直ぐの駐車場に車を停めました。

右がミオ6HK1さんのジムニー(JA11型)
勿論5速マニュアル！！

よく二人で遊びに行くのでこの二台が並ぶことは多いです(*´-`)


暫く駐車場で喋っていると、takatukiさんが登場！！
見覚えのあるクラウンなので一発で分かりました(^^)


その後、みん友のA.T@若手バス運転士さんと初対面

先日納車されたばかりのデミオで登場です♪
しかも6速マニュアル車(ガソリン)！！


そんなわけで賑やかな4人で会場入りすることになりました♪


現行型E12ノート
e-powerは何度か乗ったことがありますが、本当に加速が速くて驚きます。

一台ずつ外装が違いカスタムに拘りを感じました。

こちらはマツダの鼓動デザイン車が集結
やっぱりこの深い赤が似合いますね(’-’*)♪


あれ、これってもしや………


ニーマルＰ＠北のQJYさんを発見！！
なんと北海道からのエントリーですΣ(゜Д゜)

新しい車ばかりだったので、Y31セダンが見れて安心しました(笑)



会場には洗車の実演やヘッドランプバルブの見本、みんカラオリジナルグッズも販売されていました！




駐車場に戻り4台で記念撮影(*^ー^)ノ♪



その後、私とミオ6HK1さんとA.T@若手バス運転士さんの3人で、とある場所に向かいました。


1時間程走り目的地に到着


今回訪れたのは中央道 上野原IC～大月ICの間にある廃道区間。
場所は談合坂SA付近になります。
(到着時は夜だったので写真は以前訪れた時のもの)


2001(平成13)年3月から使われなくなったこの区間
一部は一般道路に転用されており、実際に走ることが出来ます。


非常駐車帯の看板も残っていました。


先が見えない急カーブの為、以前は魔のカーブとも呼ばれていた区間でした。


下り坂で速度超過しやすい区間でもあったようです。


橋桁には1968年8月 日本道路公団建造の文字が刻まれていました。



上から見るとここが高速道路であったことが非常によく分かります。
右側には片側3車線の新たな道路が新設されています。


20キロ程走り大月IC近くのガストで晩御飯
ここでもラーメンとドリアを注文(^-^)v
美味しいから仕方ない(笑)

暫く3人で車トークを楽しみ、本日は解散となりました。

午後9時
大月ICから中央道で帰ろうとしたところ、八王子ICまで大渋滞しており、同じ方面の下道も壊滅的な渋滞となっておりました。

私とミオ6HK1さんは同じ方面なので二人で相談したところ、甲府から雁坂トンネル経由で帰ることになりました。

距離は圧倒的に長くなりますが、雁坂トンネルを経由することで山梨から埼玉へダイレクトに抜けることが出来ます。


雁坂トンネル料金所で通行料730円(普通車)をお納め

途中シカ、ウサギ、タヌキ、キツネとハイタッチをしながら、ひたすら国道140号線を突き進みます！


午前0時半
国道140号線から国道299号線を経由して狭山まで戻ってきました。

今回だけで300キロを走破！！
楽しい１日を過ごすことができました♪

お会いして頂いた方、ハイタッチして頂いた方ありがとうございました(^^)

前回のセドリックタクシーに続き、今回は離島で見つけた旧型トラックについて紹介したいと思います。


・日野 クルージングレンジャー

愛媛県側で見つけたこちらのトラック
しまなみの離島には石材店が多くあり、こちらの車も石を運ぶのに使われているようです。

今ではめっきり見なくなったウイングマークも健在
黒猫が何気に写り込んでいます(笑)




・日産ディーゼル レゾナ(中期型)

こちらも愛媛県側で発見しました。
角四ヘッドライトに助手席側安全窓の大きさから見て中期型かと思われます。

重機回送車は長持ちしやすい傾向があるようですが、レゾナが現役とは恐れ入りました。




・日産ディーゼル 路線バス

現役車両ではありませんが、愛媛県側の道の駅付近で発見したバスの廃車体です。

ここに置かれてから相当な年月が経過しているように見受けられました。

正面にはＵＤの旧エンブレムが装着されています。


・日野 クルージングレンジャー

広島県側の港で発見しました。
こちらは非常に綺麗な状態を保っており、大切に使われているように感じます。

日野のエンブレムはウイングマークの方が格好良くて好きですね(^^)


・日野 レンジャーSD

広島県側で現役で活動中だった2代目レンジャー
メッキが光るほど綺麗な状態を保っています。

今や現存数すら少ないのに、現場でバリバリ働く姿に心を打たれました(’-’*)

デコトラには最高の一台ではないでしょうか(笑)


・いすゞ エルフ 標準ダンプ(NKR58E)

こちらはレンジャーSDと同じ場所で活躍していた車です。
ISUZUのロゴマークから4代目最終型と思われます。

黒帯、異形ヘッドライトは3代目フォワードにも共通するデザインですね！




・ダイハツ デルタ2000

最後は広島県で見つけたこちらのタンクローリー

トヨタダイナの兄弟車種として生れたデルタ
シャシー設計はダイナと同じですが、エンジンはダイハツ製が搭載されているものもありました。

残っているだけでレアなのに、現役で使われているとは凄すぎます！！

以上サイクリング途中で目を引いた車でした。
最後まで読んで頂きありがとうございます(^◇^)

10月6日～10月8日の3連休を利用して、
しまなみ海道を自転車で走る旅をしてきました！


所変わってこちらは愛媛県今治駅
駅前でタクシーを待っていると、


セドリックタクシーを発見！！
しかもこの発進時の半クラ音ってもしや……


コラム4速マニュアル！！
お願いして写真を撮らせて頂きました(^^)

近年ではセドリック自体少なくなっているのに、
まさかコラムマニュアルが現役とは驚きです。

その後、運転手さんに私も同じような車に乗っていると伝えると、この車について色々語ってくれました。

色んな担当者がこの車のハンドルを握りましたが、
最終的に運転できる人が少なくなり、
以後ずっと担当しているとのことでした。

修理で部品の供給に困った事があり、
色んな部品を寄せ集めて直したと言っていました。

今ではノークラが主流という事で、
この個体も中々レア物のようです！
(ノークラという言葉に時代を感じる……笑)


フロントは中期顔になっております。
もしかしたら修理の際に中期セドリックの部品を再利用したのかもしれません。

ナンバーの愛媛の漢字は旧字体がついております。


リアは後期テール、グレードはカスタム
後期型の中期顔という何とも面白い組み合わせ♪

壊れても直して使うという方針に愛を感じました！


今は無き6人乗りコラムマニュアル
これからも末長く活躍して欲しい一台です(^w^)

国道16号線をひた走り埼玉県川越市に到着。
すると、国道沿いに何やら謎の空間を発見！


気になって探ってみると、
鉄道のレールが延びていました。


調べてみると、西武鉄道 安比奈線の廃線跡であることが判明しました。

南大塚駅から安比奈駅を結ぶ3.2キロの貨物線で、
入間川で採取した砂利を運ぶ為に作られました。

1963年より50年以上の間休止線扱いでしたが、
2017年5月31日に遂に廃線となりました。

今回は夕方だったので散策できませんでしたが、
次は鉄道好きの友人を連れて行きたいと思います！

今日は台風一過ということで晴天でした！
ですが車は台風の影響で汚れてしまっていました。


ボディの汚れを落とすため洗車しました！


洗車をする度に傷や凹みを見つけてしまう私(笑)
20年近く経つので細かいものは仕方ないですね……


スーパーカスタムに付かないボンネットマスコット
これがあると前の長さの目安にもなるので非常に重宝しております(^-^)



5ナンバーサイズ 5速マニュアル
FR V6 セダン そしてフェンダーミラー
こんな組合せはもう二度と出ないかも……
そう思うとますます手放せなくなります(笑)


洗車を終え、買い物に出掛けました。
やっぱりマニュアル車は楽しい(*´꒳`*)


個人的にこの横からのアングルが好きです！
ホイールキャップにしたのでクラシックSVと言っても分からなそうです(笑)


帰り道、周りを散策していると……


クロネコを発見致しました(´∇｀)
あれ、今日はキキいないんだ……


カメラの音に気づきもう1匹こちらを見ています。


あれ、横からもう1匹……


いや、2匹おりました。
ちょっとネコ多すぎじゃない………(笑)

そんなこんなで今日はネコに癒された1日でした♪