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先日、赤レンガ倉庫前で行われたイベントに出展された車です。



アメ車　車種はわかりませんでした。




リアビュー　テールフィンが60年代を語ります。




マーキュリークーガー　幼少のころヘッドライトが無くて不思議でしたが、しばらくしてカバーが開いてヘッドライトが出てくることが判明。リンカーンコンチネンタルと同じ要領ですね。
三菱ギャランがヘッドライトの前に縦フィンを付けていたのは、マーキュリーの真似だったのでしょうか。




クラウン




こういうの、ホットロッドって言うんですか？　しかしよく車検が通ったものです。ハミタイヤというか、そもそもフェンダーがなければハミタイヤの規定は掛からないのでしょうか。




むき出しの、エンジンというより｢発動機｣という表現が似合います。




運転席もむき出しで、床から地面が見えます。
運転席中央をドライブシャフトが貫通していますが、さすがにカバーされています。




ペダルは、左にあるただの｢棒(丸鋼φ16程度)｣がアクセル、右に並ぶ不揃いのプレートがブレーキとクラッチのようです。

　平成29年度も忙しい上期が終わり、ようやく週末を自由に過ごせる時期になりました。6月以降3か月振りに道志･奥多摩行ってきました。

　リジカラによるカッチリした挙動も再確認できました。小遣いたまったらリアにも入れてみる予定です。



44,444km達成。　33,333km達成したのは3年前のことです。




最近ではすっかり見なくなったgc8。　しばらく行先が同じで追尾する形に。gc8が2台並ぶ風景はほとんど見られないでしょうね。