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今回はデイトナを車検に通さない、なんて書きましたが、思いきってユーザー車検に挑戦してみました。また2年後の為に感じたことを記します。

バインダーを用意（必須）
多分空いてると予測し→水曜日の朝イチのラウンドを予約。外れそうなのはヘッドライトhi側の光軸だけど、もしかしたら一発で通るかもなんて期待して事前の調整はせずにトライ。（次回は事前調整しましょうねσ(ﾟ∀ﾟ )

自分の地域の陸運局の場合。
ナンバーセンターで二輪に必要な継続の用紙もらい記入→印紙購入→自賠責更新→別棟で受付
→用紙をバインダーにまとめて検査ラインの順。

不安がないようネットで調べて自宅で記入できるものは書いておいた。（用紙をダウンロードしたが、ポイントがズレて機械で読み込めなかったようなので、局内の用紙に書き写した）鉛筆で記入する箇所もあり注意。

いざ検査ラインへ。公道じゃないからみなさんヘルメットはメットホルダーに掛けたまんま敷地内走ってる、なんか絡まりそうだから被って受けるがそんなのオレだけだった。
（シートバックは付けててもOK！バインダーを入れる為。バインダーに磁石付きクリップ挟めばタンクに付けれて便利かな？）

ブレーキの検査時、左足フットスイッチと右足で後ブレーキ踏むのだが、バイクを立て過ぎてると立ちゴケしそうで怖い。そもそもコケないようになってるのか？
んで、やはり光軸はアウト。ここはすぐ近くで調整してもらえるから想定内として、光量も不足でアウト。。これはどうしよう。。とりあえずテスター屋に行く。光量全然足りず130位の数値、回転数上げても全然足りない。210以上ないとダメらしい。

光量不足直したら検査場行く前にまた来てくれとのこと。光軸もまだ調整してないからお代はそのときでよろしいよと。ありがたいが今日中に直せるか？微妙なので念の為、後日再検査できる手続きに陸運局へ。　

＊後日受ける場合→2週間までなら予約をとる必要もなく、検査時間内に来て受付済ませれば再検査可能。1300円の印紙必要。
2週間過ぎたら用紙の記入やら最初かららしい。印紙も再購入なのかは不明。
＊当日の検査は初回含め3回まで可能

ここで更新前の自賠責の紙が無い事を指摘され、無いと車検証発行出来ない→局内を聞いて回る→検査ラインで拾ってくれてた。
（検査後バインダーをミラーに掛けたときに落としてるから気をつけましょうねσ(ﾟ∀ﾟ )）

とりあえず家に向かう。みんカラの諸先輩方のブログを拝見、バルブ交換！光量は上がってもおそらく既定値までは届かないだろう。ではバッ直！すぐ出来そうだし、もしかしたら今日中に再検査いけるのでは？やってみようてことでDUKEに付けていた4極リレーを拝借しバッ直。すると裏蓋付けられないけど多分そのままでOKでしょ→光量UPしてるのか見た目よくわからんがテスター屋へ直行。
→230の値で光量UP成功！→光軸調整→シートへ体重のかけ具合で光軸が上下するので不合格だったらシートへの荷重を調整してとのこと→２灯の場合、Lo側のライト隠せるようにガムテ貼った新聞紙もらう、ありがたいっ→光軸調整代1000円。

まさか当日中に間に合うとは。後日再検査の手続き済ませてしまってたから当日でも1300円の印紙代払わないとならんかったが、おかげで焦ることなく対策練れてバッ直配線作れたから良しとしましょう。ちなみに前検査（後整備）で受けました。あとでプロに点検整備してもらいます。

今回の車検費用　17870円

良かったまた2年乗れる(^^)