おむすび先生のブログ一覧

4月8日の日曜日、久しぶりにツーリングしました。
オープン奈良ミーティングが青山高原であるということで
ドライブがてら行きました。
エアグルーブを装着してから本格的に走ってないので
そのへんも試してみたいということもありましたしね。
でもインプレなどエアグルーブについてはあらためて・・・

この日は寒すぎ～いきなり冬に戻ってしまいましたね　(>_<)
その影響なのかどうかはわかりませんが
参加台数がいつもよりかなり少なったようです。


ND仲間の方々とご一緒させていただきました。
オープン奈良ミーティング青山高原は初めての参加ですし
青山高原も10年以上もいっていませんでしたので。


9時ごろには駐車場に着いたのですが、まだ台数は少なかったです・・・
しばらくして少し増えましたが、いつもより少なかったようです。
あまりにも寒すぎ～　道脇には雪がちょこっとあったしね。


山頂駐車場に走りがてら移動しましたが寒さは一緒です(笑)
ソウルレッドのNDがきたので、こっちへ手招いてしばしNDロードスター談義に(笑)

お昼ご飯をどこかで食べようということになり
1月のND仲間のツーリングのときに伊賀食堂へ行ったのですが
臨時休業のため食べられなかったのでリベンジすることに・・・
今回は無事、食べることができました　美味し　(^_^)v


ここで大阪の方とは別れ、帰りに地元のマツダディーラーに寄って
車検のことについてお話してきました、もう購入して3年だもんな～早い
そのあと、息子のサッカーの試合を観にいきました…ギリギリ間に合った(笑)

預けていたNDもかっこよくなって戻ってきましたので
すでに着弾していた第2弾を装着しました(^_^)v
前々から吸気パーツは考えてまして、
零1000のパワーチャンバーの発売を待っていたの
ですが、イベントで関係者に尋ねたところ
「開発はしているが発売は年内にできたらいいかな」
という返事でした。そこへナイトスポーツから
エアグルーブが発売になったので、これにして
みようかなということに・・・待ちきれませんでしたね(笑)


さて取り付けはいつものように、友人の個人ガレージで。
預けてあるFDも着々と作業が進んでました＼(^o^)／
自作されたオイルキャッチタンクが装着され、エアクリのフィルターも交換されてました。
あとはABS不作動の問題を解決することなんですが原因不明なのでどうなることやら

インタークーラーとバッテリーの隙間にオイルキャッチタンクを設置　①のところ


さて本題のナイトスポーツ、エアーグルーブの取り付けです。
ノーマルの状態はこんな感じです


エアグルーブを準備しておいて・・・


まずは純正エアクリボックスを外しますとこんな感じのスペースになります。


エアグルーブを装着していくのですが・・・
そこでまず問題が・・・
①のところなんですがエアフロ側とインテーク側のパイプの径が65ｍｍと60ｍｍと
違径なんですが、シリコンホースの径が65ｍｍなんですよ。
これは無理やりホースバンドで締めろということなのかどうかわかりませんが
ちょっと無理があるような　(^_^;)
そこでインテーク側に60ｍｍのシリコンホースを締める幅分だけ付け、その上から
65ｍｍシリコンホースを付けました。シリコンホースの厚みが5ｍｍほどなんで
その部分だけ2重にするといけました。違径サイズのシリコンホースもあるようななので
それを購入して付ければより確実かもしれません。


エアを取り入れるフレッシュエアダクトは純正を利用しますのでそこについてるラバージョイント
を再利用してエアグルーブと接続します。
次に補機類を付けていくのですがそこでまた問題が・・・
①のところのホースバンドが付属品のやつでは小径過ぎてはいらない(笑)
付属品は32φなんですが、一回り大きいぐらいのホースバンドに取り換えて付けました。
最後にエアファンネルパネルを取り付けて修了なんですが、そこでまたまた問題が・・・
②部分のネジが隙間がないため、ドライバーが入らない(笑)
なんとか、ちょっとずつ締めましたがめんどくさいです。


ということで、すんなりといきませんでしたが完成です(笑)
初期デリバリーの製品ということもあるし、取り付け側でなんとかしなさいかもしれませんが
価格的にももう少し完成度(取り付け含めて)がしっかりしてないとどうかなという感じですね。


インプレは少し乗り回してから・・・いい感じですよ　(^_^)v

NDを購入して3周年記念、今年車検で物入りですが
3周年記念なんだし、ここはバ～ンと愛車にプレゼント(笑)
ということで、まずは第1弾としてロードスターを預けて
おいたのですが帰ってきました。
先週、海外逃亡していましたのでその間に仕上がる
予定でしたが2日ほど伸びてしまいました。
なので、NDに乗るのも10日ほどぶり・・・禁断症状が(笑)
今年は桜も早く咲いたのでもう、散りかけ・・・
ギリギリ桜の時期に間に合ってよかった(^^ゞ



さてどこが変わったのかというと・・・わかります？

　　　これが
　　　　↓
　　　　↓
　　　　↓
　　　このように


お気づきになりました？
そう、ケンスタイルのディフューザーをブラック一色から
センターだけをブラックのままその他をボディ同色にしました　(^_^)v


ボディとの一体感を出すのにディフューザーの部分をボディ同色にしたら
いいかもと考えていたんですよ。
センター部分だけはブラックのままにすることで、逆にディフューザーを強調
できるし4本出しマフラーとのバランスもいいんじゃないかなと！


ということで、エアロすべてボディ同色化することができて
予想していた以上に全体のバランスがよくなったてかっこよくなったと
自画自賛してます。これでエクステリアは完成かな　＼(^o^)／