おむすび先生のブログ一覧

注文していたものが本日仕上がり届きました　(^^)v

レカロRCSに交換し、それに合わせて
レアルステアリングに交換し・・・
次はやっぱりシフトノブですよね(笑)
ということでシフトノブのレザー張替えをしました。

シフトノブのシフトパターンはボロボロになり交換しましたが
シフトノブ自体はそのままにしていたのですが
さすがにかなりボロボロになったので交換することに。
ほぼ新品のシフトノブと比べてみると歴然ですね(笑)


シフトノブ自体の形状はとても気に入っていますので
他のものに変える気はなくレザーの張替えにしました。
張替のためにショップに送らなければいけませんので
その間、お知り合いのRFの方に貸していただいてました　m(__)m

室内の一体感を考えたらシートとステアリングがこうくれば
もちろんシフトノブはこうなりますよね(笑)


ということで、レッドレザーディンプル／ブラックステッチです。
レザー張替えなのでもちろん形状はかわりません。


それからシートとステアリングに合わすためにシフトパネルを
レッドカーボンにしました。


ここまでくると、次はサイドブレーキノブなんですが
レザー張替えは次回のお楽しみということで今回はやめたのですが・・・
でも一体感が欲しいよねということで、ちょうどいい感じの
カバーが安価であったのでとりあえずこれを付けておきました(笑)


なかなかいい感じのコクピット周りになって
運転してても常に触れるところ、見えるところなんで
ワクワク感が増しましたね　(^^)v

ゴールデンウィーク中のいい天気だった今日ですが
遠出は避け、近場を車から降りることなくちょっとドライブ(笑)

先日の純正スピーカーもそうですが、約６年１０万Km経つと
いろいろとボロボロになってきますね。
これからは、チューニングというよりはメンテにお金が
かかってきそうです(>_<)

前から気になっていたのですがシートベルトパッドが
だいぶんくたびれてボロボロになっていたんですよ。
RCSやワンオフステアリングなどインテリア系を新しく
したので余計にみすぼらしいので交換しました。


ハセプロのカーボンルックショルダーパッドをつけていたのですが
今回は同じハセプロですがバックスキンルックにしてみました。


こっちの方がレッドステッチも含めて室内色にもマッチしてます。
それから肌触りもバックスキンのような感触なんでそれもいいですね。


どうしても、よく触れるところはボロボロになりやすい
ですからね　(^^;

先日の4月25日の日曜日、天気も良く絶好のドライブ日和ということで
久しぶりにちょっこと遠乗りをしてミーティングに参加してきました。
124スパイダー＆ロードスターおちょぼミーティング　(^^)v
参加台数が100台超えとのことでたくさん集まっていました。
もちろん、コロナ対策を万全に楽しい一日を過ごすことができました。
スタッフの皆さん、ご苦労様でした。

最初に主催者さんからご挨拶があってあとは自由にワイワイとゆる～い感じ


千代保稲荷神社ははじめてきたのですが、ここは串カツが有名なんで
食べてきました、おいしかったです。
もちろん、お参りもしないとね　(笑)


124スパイダー＆ロードスターのミーティングということもあり
124スパイダーもたくさんおられました。
私のNDロードスターには124スパイダーの外装部品がついてますんで
身近に感じます(笑)
ということなので、比較のために124スパイダーの隣へ停めてパチリと(笑)
ボディ同色＆金網加工してあるので、雰囲気が全然変わりますね。



おいしい串カツも食べられて、おいしい抹茶わらび餅ソフトも食べて
そして大好きなロードスターに囲まれて楽しい一日でした。



あっそれから、実は運転席側のスピーカーが壊れてしまったので
パイオニアのTS-F1740Sに交換しました。
いつか壊れたら交換しようとは思っていたのですけど
約6年、10万Kmでとはちょっと早いかな？？
レカロRCSに交換したときにリアスピーカーを
パイオニアのトゥイターTS-T440にしているので同じものが
いいかなと思いこれにしました。
純正と同じ位置に取り付けるためセパレート型にしました。
スタンダートのスピーカーですが純正に比べたら、全然いいですね。
輪郭がしっかりと表現されているので聞き取りやすいです。