おむすび先生のブログ一覧

嵐山高雄パークウェイでロードスターの定例ミーティング
「第6回おはたか」がありましたので行ってきました。
昨日までの天気予報では曇りでしたが、よく晴れて
とても暑かってです・・・オープンにはつらい季節が到来。
エキマニやら取り付けてから、本格的にワインディングを
走ってみたかったんで、ちょうどいいかなと＼(^o^)／
今回は16台参加とのことで、いつもよりは少なめだとか。
NDも何台が来てましたが、カスタムが進んできましたね。
NDもノーマルが少なくなってきた(笑)



9時ごろから集まりだすということでしたが、私は10時半ごろに到着しました。
みなさん、ロードスター談義で花が咲いている真っ最中といったところです(笑)


私もND乗りの方々とチューニング談義を楽しませていただきました、
ウィングタイプのリアスポイラーが3種類揃いましたし
リアバンパーの処理なども3種3様なので比較のためにお尻姿をどうぞ　(^^)/

オートエグゼのリアスポイラー


オデューラのリアスポイラー


そして私のエスケレード　タイプ３



さて、ナイトスポーツのエキマニとRマジックのパワーコイルを装着して
ワインディングのインプレですが・・・素晴らしいの一言です　(^_^)v


エキマニとパワーコイルは同時装着なので、どちらの効果なのかわかりませんし
すでに着けていたインテークシステムやマフラーなどの相乗効果もあると思いますが
それも含めて、笑っちゃうくらい楽しいエンジンになってます。
ちなみに、まだCPUはノーマルなんですが　(^_^;)

まずはサウンドですが、今までマフラーのみだと５０００回転までの音は低音が効いて
よかったのですがそれ以上になると盛り上がりませんでした。
エキマニ装着後は、最初からパワー感を感じるサウンドになり、レッドゾーンまで
音痩せすることなくそのままのびやかに奏で続けます、いや～楽しすぎ(^_^)v
今日、来られていた方も、あきらかにエキマニ装着のサウンドは違うと言ってましたしね(笑)

パワー＆レスポンスですが、もう完全に別物になっています。
確実にパワーもトルクも上がっていることは間違いないですね。
登りもコーナー立ち上がりも、今までよりマッチョなパワー感でグイグイ進みます。
3000回転からの吹け上りが素早く、ピックアップもむちゃくちゃいいです。

そういえばブレーキを交換してからも本格的にワインディング走るのは初めてでしたが
ノーマル＋αのスポーツパッドなので、今まで通りのフィーリングと効きですかね
なので、何にも気にせず、今まで通り普通に乗れるところもいいかも(笑)

燃費ですが、回さず普通に乗る分には、パワー＆トルクが増えた分、
踏まなくてもよくなったので、少し良くなりました・・・
が、踏みたくなるエンジンになったので結局、悪くなってます(笑)

２週連続オートエグゼフェアに行ってきました（笑）
先週は彦根店、今週は大津店です。
先週はとてもいい天気で絶好のオープン日和でしたが
今日は大雨でした　(T_T)
もともとは午前中に行く予定をしていたのですが
急に用事＋子供のサッカー見学があり、午後から行くことに。
どちらの店舗にも知り合いの方がおられますので
顔を出しておこうかなと。
雨にもかかわらす次から次へと車が入ってきましたね。



ロードスター２台は屋根のないところに展示してありました・・・(T_T)
彦根店もそうでしたが、NDでの来店が少ないんですよね。
デミオやCX-5の方が多いようです・・・やっぱる売れ筋だから仕方ないか。


たまたま、駐車スペースが空いていたので、そこへ停めたら横には、ソウルレッドクリスタルのRF
ソウルレッドプレミアムと並べて比べてみたいなと思っていたのでちょうどとかったです（笑）
天気が悪く雨だったので、晴れているときとはまた全然違いますね。
ロードスターの場合はプレミアムとクリスタルとではオプション価格が約２００００円ほど差が
でてますし、好みですが、もうプレミアムは廃盤ですから（苦笑）

注文してから約3か月、待ちに待ったパーツを取り付けました。
ナイトスポーツのスポーツエキゾーストマニホールド
「インディペンデント」
それから、すでに届いていたRマジックのパワーコイル
とNGKプラグのプレミアムRXです。
別々につけて個々の効果を見ても良かったのですが
取り付けにはタワーバーを外さなくてはいけないので
同時装着にしました。
取り付けは、いつものように専属の友人メカ宅で作業しました。
結構、取り付けは大掛かりのため、予想以上に大変でした。

これが今回取り付けるエキマニ一式になります。
エンジン側のガスケットは付属していないために純正品を用意します。


まずは、純正エキマニを外しますが・・・
エキマニが簡単に抜ければいいのですが・・・
エンジンマウントなどを外し、エンジンクレーンで片側を持ち上げなければいけません(>_<)


純正とインディペンデントの比較です。
純正も純正としては効率の良い形状と太さだと思いますが
インディペンデントと並べるその差は歴然です、重量も少し軽いですしね。


純正マニホールドを外したらインディペンデントを装着します
エンジン側です。

中間パイプ側です。


エキマニが装着できたらRマジックのパワーコイルとプラグを取り付けて完了です。


熱対策でいうと遮熱版を装着するかバンテージを巻くかなんですが
せっかくのステンレスのエキマニなんで見せたいですよね(笑)
でも最低限の遮熱対策として、エキマニ周辺のホースや機器については断熱材を
巻いてあります。どれだけの効果があるかはわかりませんが(^_^;)
タワーバーを付けて元通りにすれば完成です　＼(^o^)／


インプレなどはまたのちほどにしますが、こりゃすごいですわ。
パワー感、レスポンス、サウンドなどなど、まるで別モノのNDロードスターに変身です(^_^)v
ただ、O2センサー誤作動でチェックランプが付きましたが
ナイトスポーツに連絡したら対策をしていただけるということでした。
さすが、ナイトスポーツですね。

昨日、今日と京滋マツダ彦根店で毎年この時期に
開催されている、オートエグゼフェアに行ってきました。
午前中の仕事をこなしてから14時ごろに到着。
オートエグゼのデモカーが6台展示していました。
もちろんお目当てはNDロードスターなんですが
昨年から大きく変化していないのであまり目新しさが(^_^;)
今回期待していたのは、パワーアップしたRFの試乗車が
入っていたらいいのになと・・・
残念ながら、入るとしても8月頃かなということでした。


彦根店は滋賀県北部のマツダではスポーツフェアをしているのはここだけです。
友人がいるのでここで私はNDを買ってます。なんで都合が付けば顔を出してます。


ND（RF含む）はマイナーチェンジしたのこなんで、デモカーも以前の車でした。
マイナー後との適応は確認作業しているところとか。


2時間半ほど知り合いと車談義で盛り上がりました・・・
今年はもうお金がないため何も購入できませんでした(^_^;)
帰り道、天気が良く、風も気持ちよかったですね、琵琶湖もきれいでしたし
琵琶湖湖畔のオープンドライブは最高です(^_^)v




明日、エキマニを装着する予定なんですよ。　楽しみ楽しみ！

5月の連休以降は土日もず～と仕事や用事で
自由がなくNDロードスターでドライブもできません(>_<)
先週金曜日やっと少し時間ができたので
県内ですが、温泉でも入りにプチドライブしました。
午前中は曇り空でしたが雨もまだ降っていなかったので
オープンドライブを楽しめました　(^_^)v
この時期になると炎天下はもう暑いので
逆に曇り空の方がいい感じです。
ということで永源寺ダムから八風の湯へ！


まずは、道の駅「奥永源寺渓流の里」へ
ここはもともと、政所中学校だったところを改築などして、市役所出張所などとともに
道の駅として再利用されているところです。廃校のこんな利用法もあるんですね。
清流の魚や木地師の製品などが展示されています。

東近江市なんで「飛び出しぼうや」も発祥の地と有名なんですよ(笑)

お昼にはちょっと早い時間でしたが、永源寺ダムカレーがとってもおいしそうだったので
せっかくなのでこれを食べることに・・・美味い！
添えてあるフライはこれも名物のイワナのフライですが、これがまた美味い！これで800円です

永源寺ダム湖をぐるっとまわり・・・
反対側は道がとっても狭く、枝や大き目の石などが落ちていたりしていたのでお気をつけて。

愛知川の渓谷もいい景色です


永源寺ダムをバックに

ということで、県民でありながら知らなかったところもあり、少しの時間でしたが
楽しめました。このあと八風の湯でのんびりの湯につかりリラックスできました＼(^o^)／




先日、第3弾パーツが届きましたので、以前に先に届いていた第4弾パーツとともに
明後日に装着する予定でしたが・・・
エンジン側のガスケットがマツダディーラーに注文したら欠品中だと(>_<)
それが入荷するのが木曜日だということで、
装着は来週の月曜日になりました・・・楽しみが伸びてしまった

ナイトスポーツのエキゾーストマニホールド　インディペンデント
Rマジックのパワーコイル　タイプD
NGKプラグのプレミアムRX
取り付けるのにタワバーを外さなくてはいけないパーツ達なんで同時にすることに(^_^)v