carib@L152Sのブログ一覧

今日は、頼まれていたTZR250（3MA）の
フロントキャリパー及びマスターシリンダー
リアマスターシリンダー及びブレーキキャリパー
オーバーホールと取り付けブレーキ油とエア抜き
終了しました。
突然の電話でブレーキ前後及びマスターシリンダー
オーバーホールの依頼
約6年放置プレイしてた車両なので大変でした。
シール類は、YSPにオーダー
何気に高いんだなぁ〜＿|￣|○
問題は、前後キャリパー！
ピストン固着で抜くのに時間かかりました。
エアーで抜けたのは、たった2個
フロントなんて左右で8個あるのに
抜けたのは、2個
リアは、エアーで何とかぬけましたが
フロントは、最終的に周りにラスペネ吹いて
ヒートガンでピストン暖めて又ラスペネ吹いて
ヒートガンで暖めてピストン抜きツールで
何とか全部ピストン抜きしました。
次にシール類を、取り除きブレーキ油の乾いて
塊になった物を、灯油に漬け込み歯ブラシで取り除き掃除して乾かしマスキングして塗装


フロントマスターシリンダー掃除して
リアマスターシリンダーもオーバーホールしましたがリアマスターシリンダーに問題あり‼️
新しいピストン挿れて組み上げましたが
ロッド付近からブレーキ油が漏れる問題発生
1/2ピストンがシートなのですが密林で購入した
ピストンは、シート標準共用でしたが
純正は、シートピストン
シリンダー付近ロッドで削れた後があり
シールでは、塞ぎ切れずお漏らしする事態に
慌ててYSPにオーダーホールキット頼みに行く事に
値段聞くとかなり高い
ネットで調べたらTZR50のリアマスターシリンダーがちょい高いでしかもヤマンボマスターシリンダー
ロッドを、付け替えれば変更可能なので
ヤマンボマスターシリンダーを、オーダー
ブレーキラインは、前後プロトスエッジライン
に替えて今日取り付けしました。
リアは、エア抜きなど最初エアーで引っ張って
最後人力作戦でエア抜き完了

又フロントキャリパーのエア抜きに問題が⁉️
キャリパーまでブレーキ油来てるのに反応が無い

よくマスターシリンダー覗くとエアー抜きの穴から
気泡が出てないので再度マスターシリンダーバラシ
分解してエアーブローして組み立て
エア抜きしてニップル閉めて何回握ると
やっと手応え有り。
何とかエア抜き完了して後は、　
次いでに耕運機の部品交換で今日の作業終了しました。








残りは、他の方がフロントホークや
キャブレターオーバーホールして
タイヤ交換すれば走れる状態なるのですが
来春には、走れるのか？
オーナーさんしだいです。