たゐたんのブログ一覧

実はブログには書いてませんでしたが、5月末あたりにFSW走ってきまして...↓





やけに振動するなーって思ってピットインしたらこんなんになってました。怖っ...
走行枠満車でまともに走れなかったし、タイヤバーストしかけるしでろくでもない日でした。
街乗り兼お遊び用タイヤのR-S4を新品にしたことだし、FSWでの鬱憤を晴らそうと思ったのでSLyで走ってきました。

天気は快晴でかなり暑く、こんな時期なので目標タイムは42秒台前半にしました。


BEST：42"200



キツイかな～と思ってましたが、10Rを1速アタックしたら余裕でした。あとこの日のBEST～5thのタイムが↓

BEST 42"200
2nd 42"217
3rd 42"221
4th 42"239
5th 42"296

のように0.1秒以内に収まっており、タイムがとても安定していたので良い走りができたのではないかと思います。
FLEX走行の前日は空いていて思いっきり走れるのが良いですね！あとフロントのキャンバーを付けた影響でやっぱりノーズの入りがかなり良くて、ケツ流しながらターンインするのめっちゃ面白かったですwww
この日は初対面にもかかわらず「そのタイヤでそのタイムはないわw」とか言ってくる失礼なクソもいなかったので快適でした👍

8月もSLy行こうかなと考え中...（FSWやってないし）

JACの一週間後、車検に出してきました。



2年ぶりにこの姿にしましたけど、電車すぎて死ぬほどダサいですね😇

今回はODOが9.5万キロという事で、ついでにコイツら↓を新品にしてリフレッシュしました。



タイベル
テンショナー・アイドラプーリー
ウォーターポンプ
サーモスタット
ヘッドカバーパッキン
カム・クランクオイルシール
ロア・アッパーホース
エンジンマウント
pcvバルブ
etc...

エンジンマウントはタイトル画像の通り、片方だけ千切れてました。

アッパーアームの構造変更は、強度証明書の他にクソめんどくさい書類がたくさん必要らしく純正に戻すハメになりましたが、無事2年間公道を走る権利を得ました👍

車は昨日夜に雨降る中「クソがクソが」と愚痴りながら元に戻しました。いい加減屋根付き&照明付きガレージ欲しい...


あと、エンジンマウント変えてエンジンの位置がかなり上に来たせいか、ロアホースとサイドフレーム強化バーが干渉気味だったので雑巾巻いておきましたw



エンジンマウント新品にしたのでサーキットでのギヤの入りが少しでも良くなると良いな...

久しぶりにSLy行こうと思います。