【ビート】【V PRO】燃調の車速補正とかリッチ燃焼の比較検証とか

昨日(土曜)はビートで休日出社。

出勤後、適合とデータ採り。

まず、今までやろう、やろうと思っていた、車速補正を。

できればギア別補正があるとステキなんだケド、V PRO Ver3.24にはナイので、車速補正。

サーキットでのWOT領域だけをターゲットとするなら、あんまり悩まずにWOTでレブリミット変速で2→3→4→5速と切り替えて学習を繰り返せば、それなりになる。

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40985195/

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40998239/

↑2018.01.14の鈴鹿フルコースでのタカス研修走行会での自己ベスト記録Lapのログが、

https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/41109183/

↑エンジン水温センサが壊れてかなりのオーバーリッチだったにも関わらず、ストレートスピードが優秀だったため、

a) A/F計のオフセットがイケてなく、リッチ目に計測されていて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

b) A/F計はOKだが、エキマニへの取付取付位置などの関係でリッチ目に計測されて、使っているA/F計の計測値ではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

c) A/F計測は適切だが、単純に自分のマシンではオーバーリッチ・セッティングの方が速い？

など思いを巡らせて、ちょっとリッチ寄りのマップを作って検証してみた。


4速WOTでのデータ比較。

・・・うーん、車速の伸びには違いがナイ。

耐久レースとかされる方なら「違いがないならリーン寄りの方で」となるのだろうケド、エンジン保護のために、タイムアタックだと、違いがないならリッチなマップを使いたくなる。

でも、フィーリングはリーン寄りなマップの方が良い。


今度、もうちょっと派手にオーバーリッチに振ったデータを作って、検証してみよう。

逆にもっとリーンに振ったものも検証したいなあ・・・・。

（雨じゃない土曜の夜ぐらいしか適合できないから、なかなか進まないんよね・・・）