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イイね!
2018年06月25日

STI純正マフラーの限界

STI純正マフラーの限界 過去の紹介記事を見ると

純正マフラーについて書かれているものが有りました。(以下抜粋)


「S207の排気系は排圧の抵抗を50%も低減させている。この排気マフラーは坂本工業製で、排圧を大幅に低下させただけでなく、かつてないほどの心地よい排気サウンドを生み出すことができているのだ。」

STIといえども10年持たせるには、隔壁式にせざるを得ないのが現状ですネ!
社外品のストレート構造とは比べられません。
純正の制御にチョッと違和感が有ったので、本日ECUをチョイチョイとしてもらったらこの壁にブチ当たりました。

候補はこれとこれです。


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/06/25 18:20:49

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この記事へのコメント

2018年6月25日 18:24
こんばんは!

メタキャタやECUをチューンすると早晩この問題にぶち当たりますね。

>候補はこれとこれです。
右はFUJITSUBOでしょうか?
スバマガに同社製新型エキゾーストキットの記事が出ていたのを見ました。
コメントへの返答
2018年6月25日 18:43
こんばんは!

右側はZERO SPORTS製です。
FUJITSUBOの新型って、どんな感じでしょうか?
知りませんでした😅
2018年6月25日 19:02
こんばんは!

>FUJITSUBO新型エキゾースト
スバマガ最新号「VABエキゾースト比較記事」の最後に出ています。
メタキャタもセットの片側(右)一本出し
NBRのノウハウが入ってそうです。
追加でエキマニも出るそうですよ!
7月発売予定とか。
コメントへの返答
2018年6月25日 20:15
芋づる式にいくやつですか!
ヤバイです😓

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