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4日にHSRを走ろうかと悩んでるのでその準備やら。
ただ4日は台数が多そうですし、既に消えたとはいえブレーキパッド&ローターを換えたら何故かエンジンチェックランプが付いてモチベーションは下がり気味です(。>д<)

まぁ走らなくても皆さんの勇姿は見に行こうかと思います！



・・・あと、何でもかんでも平成最後って付けすぎでは？(笑)

275/35-17サイズがあるってだけなんですが(笑)
265/35-18だと少し外形が大きいので、このサイズは試してみたかったり。

ただ高い。

昨日はクヌギランナーに参加してきました！
天気が心配でしたが、何とか走行時間までもってくれました。
走行写真は組長とけいいちさんからの頂きもの。ありがとうございます(*^ー^)ノ♪

相変わらずのインリフトぶり。リアスタビが固すぎ・・・？

今後の参考になればと、今回から走行時のセッティングを残していきます。
タイヤ:A050(GS) 265/35-18
空気圧(温感):F1.8k R1.9k
バネレート:F14k R14k
車高(純正比):F-40mm R-45mm
プリロード:F3mm R1mm
減衰:F24段戻し R20段戻し
キャンバー:F3.7° R2.3°
トー:Fアウト1mm R0mm
フロントのみ5mmスペーサー使用

結果

微妙にベスト更新ならず。。
最近はフロント過荷重とならないように意識して走ってたんですが、そのせいかブレーキ踏力が弱くなってたのかも。2本目は以前のようにブレーキを蹴飛ばしてフロント荷重多目で走ったんですが、その方がタイムは良かったです。ただ走行後もリアタイヤは冷たく、フロントタイヤに頼った走らせ方になってしまいました。。多分ブレーキの抜き方が下手なんでしょうね(。>д<)

数台マシントラブルもありましたが、大事には至らなかったみたいで良かったです。
ご一緒した皆さん、ありがとうございました。またよろしくお願いします(*^ー^)ノ♪


走行後は数人でジョイフルへ。
その中でタイヤ幅についての話題になり、最近は265幅でも細く見えるとか(笑)
帰ってから私の手持ちで215と255を比べてみました。ちなみにインプG4の純正タイヤ幅は205です。




いやいや、255でも十分太く見える(笑)

最近みんカラを見てると何故かこんな風にマルタ語に訳されて表示されます。
マルタ語でも全然違和感ないんですが、私は一応日本人なので日本語のが読みやすいかな？と日本語表示にしてます。



やっぱり慣れ親しんだ日本語の方が趣を感じますね。

ハブボルトを打ち替えるのに、いい感じのワッシャーがなかったので安物のスペーサーを挟んで圧入してたら120Nmぐらいでいとも簡単に割れました(笑)
まぁ正規の使い方ではないので何とも言えないんですが、さすがにこんなに簡単に割れるのは怖いな～と。。