アライメント調整！？　あちら立てればこちらが立たぬ

アライメント調整！？　あちら立てればこちらが立たぬ

先日の→　エブリイに車高調
DA64V　3AT　エブリイ　に
ブリッツ　車高調　組んでから
毎日のように、減衰力やら車高やら調整して
いいとこ探しをしながら楽しんでます

が！

アライメント調整？　足回り調整は
人生と一緒！？(笑)
あちら立てればこちらが立たぬ？
二兎を追う者は一兎をも得ず？



車高を下げれば
減衰力を硬くすれば

見た目がいいが、使い勝手が・・・
コーナーリングはいいが、乗りごこちが・・・

毎日乗ってるからもある？
パワーとかないバンだからよけいに？
そもそも車高を下げるなんて根本にない車だから？

その昔、乗ってた(実は今も不動状態で放置の)
あちこちイジッてた
→　S14シルビア　とかよりも？
ほんのわずかな微調整の違いがハッキリ出て
足回り調整『沼』にハマってます・・・


基準として、アライメントをしっかり計りたいところですが、
エブリイで調整できるのなんて、フロントのトーだけですからね・・・
フロントショックの取り付け穴が長穴なので、
キャンバーも調整可能にはなりましたが


車高を変える度に、トーもずれちゃいますし
トーだけなら、20年使ってる
なんちゃってアライメントゲージ？で十分
車高ダウンで、トーアウトになってたのでゼロ近辺まで



荷物積んだ時、さすがにリア下がり過ぎになる
後ろがちょいと低すぎるからと上げたら
前荷重になるのか、ハンドルが重くなる感じ

前を上げるついでに、
出荷状態のプリロードを
バネほぼ遊ぶまで調整したら
ガチャガチャ言い出して、乗っててストレス

ジャッキアップして
ちょっとずつ毎日微調整してたら、
ほとんど、ノーマル車高になってきた(笑)







乗りごこち良くするのに
一番手っ取り早いのは、
LTタイヤを普通タイヤにすればいいのではないかと
思ってきた・・・


まだ微調整は続く・・・






車イジリには必須アイテム
ガレージジャッキ

ガレージ、倉庫、作業場
ジャッキを常時置いておけるスペースのある方
保管場所に移動させる必要のない方
は、できるだけ大型のタイプでしょ！
鉄/スチール製の高耐久モデルでしょ！

車イジリに必須のガレージジャッキ

ビックパワー！
デカイ車ならコレ！　3.25ジャッキ

デカイは偉い！
デカイはスゴイ！
大は小を兼ねる！
大パワーモデルにしとけば安心！

タイヤ交換、オイル交換、
整備、メンテナンス、車イジリ
車好きにとって、
ジャッキは必須アイテム！

黒いのはどうですか？
パワー自慢のスチールジャッキ


47キロと、それなりの重量ですので、
安定度は抜群です。
キャスターで移動ですので、
平らな地面を転がす分には問題ありません

が、

保管場所などの関係で、
使う度に、持ち上げる、家に保管しなければいけない
などの環境の場合は、大変かもしれません。

あくまで、ガレージ、庭、駐車場などに
置いておく場所がある方用と、お考え下さい。


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デカイは偉い！
大は小を兼ねる！

スチール製で重いけど、
その分の見返り？もデカイ！

小型トラックまで上がる大パワー
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大は小を兼ねる！
キャパに余裕があるという事は、
余裕で上がる！　耐久性も伸びる！

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一度、作業場、ガレージ、庭、駐車場に置いてしまえば、
持ち上げるまでの移動の必要ない方にとっては、

スチールの耐久性、安定性、パワー、価格
他のより、断然おススメ！



デカイは偉い！　大は小を兼ねる！
大きめのジャッキは、
上げるパワーもデカイですから
作業も楽です！

サイズ、容量の小さいのを買ってしまうと、
足りない時は、買い直すしかなくなる。
軽、コンパクトカーのみなら、
ここまでのサイズ必要ないかもですが、
車を買い変えるかもしれない。
知人友人のデカイ車を上げる
必要性が出る事もあるかもしれない。


キャパに余裕がないと、
ジャッキに負担かかる。
そうなると耐久性も下がる。

デカイは偉い！　大は小を兼ねる！

ただ、

普段は床/地面を転がすだけだからいいですが、
重量が50キロ級なので、
保管、収納、移動で毎回
持ち上げ、持ち運びが必要な環境の方は
注意が必要です・・・







悩んだら、『一番ゴッツイ』のに
しちゃえばいいんですよ！

大は小を兼ねる！


ジャッキ、どれにしようかな？
どのタイプがいいのかな？

悩んでるようでしたら、

デッカイの、一番パワーあるのにしとけば、

大は小を兼ねる！

一番ゴッツイの！　で、決めちゃいましょう！

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ガレージ、自宅駐車場、カースペースなど
スペース、保管、移動の制約がないのでしたら、
大は小を兼ねる！
軽自動車、コンパクトカー～
普通車はもちろん、ワンボックス、
重量級車両、小型トラックまでok！




最高位542ミリは、馬/ジャッキスタンドもかけやすく、重整備までできる！
足回り、ミッション、デフ、マフラー作業までやるなら
できるだけ、最高位の高いジャッキをおススメします！
大は小を兼ねる！
コンパクトカークラスだからと
大きいジャッキを使っていけないわけじゃない！

本領発揮は大型、重量級車両！

ハイエースクラスも余裕のジャッキアップ！

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