エブリイ プラグ交換
奮発して『プレミアムRX』
エブリイ最高!
ほぼ毎日乗ってます。
通勤(1キロ)、ちょい買い物、
そこらウロウロするには
サイズ、荷室、運転目線
ちょうどいいですね。
唯一、パワー不足・・・
すでに、ターボモデルが欲しくなってる!
DA64V エブリイ(バン)
ノンターボ、3AT
ゼロスタートはまだいいのですが、
3速で走行中、減速してからの再加速は最悪・・・
エアコンONにするとどうにもならん・・・
0.1馬力アップ?を求めて、
プラグ交換(笑)
奮発して、NGK イリジウムプラグ
プレミアムRX
NGKホームページより
エブリイのエンジンは助手席の下
助手席持ち上げると
すぐに、エンジン(プラグカバー)
ジャマするモノが何もない!
プラグ交換に限っては、整備性最強!
プラグカバーを外し
イグニッションコイルを外して
すぐにプラグを外せる
お~
イリジウムMAXが着いてた!
まだまだ新しいっぽいけど、
プラグ買っちゃったので交換
プレミアムRXに交換
ここまでやって、
エンジン始動、暖気、試運転
お~
エンジン始動性がいい気がする。
お~
エンジン吹け上がりがいい気がする。
お~
エンジンがよく回る気がする。
ん???
エンジンが回る気がするからか、
トルク、力がなくなった気がする(笑)
タコメーターないグレードだから
回転数値が分からん・・・
他グレードのメーター移植、
魔改造しちゃおうかな!?
試運転後、プラグチェック
再度プラグ脱着する事で、
ガスケットの当たりも出るし、
焼け色も確認できるし、
プラグカバーを着けて完了。
最後に、プラグカバー(未塗装樹脂部分)を
タイヤMAX塗ってキレイにして、
プラグ交換完了♪
自分でやると、気分的に
走りがよくなった気がするので、
満足度、200%♪
本来、タイヤメインですが、
未塗装の樹脂部分にも最適 タイヤMAX
タイヤを黒々キレイにするだけで、
車がキレイに見える!
本来は、名前のとおり、
タイヤの艶出し剤ですが、
タイヤMAXは、未塗装樹脂部分にも使えます!
タイヤがキレイだと
タイヤが黒く艶々してると
足元が引き締まって、車全体がキレイに見える!
新品タイヤに交換すると
汚い車や、古い車でも
パリっとなり、キレイにカッコよく見えますよね!
あの感じです!
逆にタイヤが汚いままだと
ボディをピカピカにしても
イマイチになってしまう・・・
タイヤMAX 半分だけ施工画像
オシャレは足元から! タイヤから!
実は、車全体が汚れていても、
タイヤが黒光りしていると
それなりに、車全体がキレイに見える!
新商品 タイヤMAXうすぼけたタイヤが、ひと塗りするだけでコレ!
タイヤMAX タイヤマックス は、
未塗装の樹脂パーツの艶出しにも最適!
古い車は効果てきめん!
フロントガラス下のカバー
カウルトップカバー
エンジンルーム カバー類
新車はなかなか乗れないですが、
こないまで乗ってたアルファードは
程度極上で、気を遣う車だった・・・
今回のボルボは、
何やってもokの車。
色々、実験テストします。
レース、サーキットに持ち運び可能な
軽量アルミジャッキ!!
NOSだからっって、100馬力?
1馬力もパワーアップしないけどね!
ジャッキアップした時の
このアングル
似合いますよね? カッコイイっすよね?
いやいや、ハイエース系だって
似合う!
軽量で、大パワーモデル
NOS 3トン アルミジャッキ!
ハイエースクラス、
ワンボックスでも、重いハイブリッド車クラス
重量級車両もドンと来い!
NOS 3トン アルミジャッキ
横からのジャッキポイントでのジャッキアップは
別売りの大型溝有のゴムパットを!
一般使用だったら、もしかしたら
ジャッキ本体より寿命があるのかもしれない・・・
ある意味、耐久上げ過ぎて失敗の
超高耐久特殊繊維入りゴムパット
&
繊維入りより耐久は劣りますが、
オシャレなカラーパット、赤・青・緑も販売開始!
↓↓↓↓↓
NOS、ARCAN用ジャッキパット
車イジリ、タイヤ交換などで、
やっぱ、デカいジャッキが欲しい!
アルミ製ボディにブラック塗装
NOSイメージカラーのオレンジが
超~カッコイイ!
やっぱ、カッコイイも重要でしょ!
使うのもったいないぐらい???
2トンモデルだと、
大型ワンボックス、重量級セダンは、
ちょっと物足りない、パワー不足、心配、
でも、スチール3.25トンモデルは重くて・・・
3トンモデルは、硬質ウレタンキャスター採用!
移動が静かなんです!
夜間、深夜の作業音を気にするなら・・・
そんな貴方へ!
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NOS-3トン アルミジャッキ
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ウッドミッツ 本店
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■NEWオープン
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ウッドミッツ ヤフー店
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※各店舗は別々に管理運営を行っております。
店舗間の同梱、価格交渉、買い直しなどはお受けできません。
予めご了承ください。
雨対策は早めに!
雨の日の事故は、晴れの日に比べ
昼間で5倍! 夜間は7倍にも増えるそうです。
雨の日の運転は、普段以上に注意して下さい。
ただ、いくら注意して運転って言っても、
安全運転できる、環境づくり、
視界確保、運転しやすい環境づくりも重要!
雨対策で事故を防げ!
『事故対策! 雨対策』
快適ドライブ、安全運転する為に
高耐久フッ素 ウインドウ撥水
雨の日は、
・スリップ事故
・視界不良による事故
など、晴れの日に比べ
事故率が5~7倍にも上がるそうです。
いつも以上に注意して
安全運転に心がけるはもちろんですが、
安全に運転できる対策も重要!
※水道のホース、シャワーで
勢いよく水をかけ、雨を再現した画像です。
・何もしていないビフォー画像と
・ウインドウ撥水処理後のアフター画像
※ビフォー (対策前)
何が見えます?
前見えます?
何か見えます?
このまま、直進したら・・・
雨の日の視界不良は
事故と直結します!
自分の運転する車が、前が見えないほどの雨の時は、
歩行者は傘をさしていたり、
自転車、バイクも
前が見えずらくなっています。
一瞬が命取り!
もし、ドスン! とやってしまっても、
雨が強くて見えなかった・・・
ゲリラ豪雨だから・・・
は、言い訳になりません・・・
※アフター (対策後)
ウインドウ撥水処理後
ガラスに、ウインドウ撥水処理をし
ほぼ同じ勢いの水をかけた画像です。
トラックの陰から、自転車が出てきてましたね。
そのまま直進してたら・・・
見えてヨカッタですね。
ウインドウ撥水(ガラス撥水)というと、
●●キロで、ノーワイパー走行!
ってのが、重視されがちですが、
停車時、低速時も、撥水効果により、
大幅に視界がよくなります。
『見えなかった・・・』 は言い訳になりません!
雨の日はいつも以上に注意、安全運転を!
その為には、見える環境づくりも重要!
ケーエムクリーン コーティング剤シリーズ
ウインドウ撥水 施工キット
磨き剤、脱脂剤、撥水コート剤、ウエス類
施工目安: 1BOXクラス 1台施工可能
耐久目安: 1年
※耐久性に関してましては、使用状況/保管状況などによっても変わります。
※フロント(ワイパー使用部)、サイド、お車の形状や、洗車の頻度によっても変わってきます。
※撥水剤施工は、晴れた日、ガラス面が完全に乾燥した状態で施工して下さい。
室内などの作業環境が整っている場合を除き、雨の日、湿気の多い日、作業をお控え下さい。
■施工にあたってのご注意
※アイサイトなど、ガラス部分に、衝突防止、車間距離レーダー等、センサーのある車両は、
撥水(水玉)で、センサーが誤作動する場合がございます。
・センサー部のガラス面を、部分的にマスキングなどをして、コーティングされないよう養生を行って下さい。
・マスキング範囲などは、メーカー/ディーラー等にご確認下さい。
※ワイパーゴムが古くなり、劣化したものですと、ビビリが発生しやすくなります。
・グライファイト系、撥水系(シリコン系)のワイパーゴムを推奨いたします。
※寒冷地などでは、撥水の水玉が凍ってしまい、視界やワイパーに影響してしまう場合がございます。
特に冬場の、極寒地域のお客様はご注意下さい。
※真夏など高温炎天下での作業、真冬など0度を下回る環境での作業はお控え下さい。
※高耐久性を重視している為、撥水(水玉)感は、他商品、市販品に比べ劣る感じがあるかもしれません。
お客様によって感じ方は様々かと思いますが、製品化にあたり、
撥水性を重視すると、耐久性が下がり・・・ 耐久性を重視すると撥水性が下がり・・・
ケーエムクリーン ウインドウはっ水剤は、どちらかというと耐久性を重視しております。
■当店販売のケミカル用品ご購入/ご使用注意事項
・基本的に知識のある方のご使用、自己の責任においての使用が前提となります。
・ガラス面の状態、車の保管状況などにより、絶対的効果、耐久性をお約束できるものではございません。
・ケミカル全般に該当する内容ではありますが、特殊ガラス、輸入品、粗悪品、劣化状態などによって、
本剤使用により、ガラスに影響が出てしまう事もございます。
※必ず使用前に、目立たない部分などで事前テスト、部分テストなどを行って
問題ない事が確認できた上で本番使用して下さい。
※商品使用によって発生した、損害等の保証は、どのような場合でもお受けできません。
予めご了承頂きましたうえでのご購入、ご使用にてお願い致します。
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