djebelのブログ一覧

先日、エグザンティアの走行距離が１５万ｋｍを超えました。１９９７年式のこのクルマ、１５年目を迎えます。
「お店」で念入りな納車整備をしていただいたおかげで、２０１０年６月に我が家に来てから、約３万ｋｍ走行しましたが、トラブルはほとんどありませんでした。
この前、１４万ｋｍ走破でブログを書いたばかりと言う感じですが、早いものです。
大体年間２万ｋｍ弱は走行しますので、２０万ｋｍもそんなに遠い未来じゃないですね。
今年６月には車検を迎えます。できるだけ長く乗るためのメンテをしっかりしたいと思います。
タイミングベルトとＡＴＦ交換は必須かなぁ。

謹んで新年のご挨拶を申し上げます。

昨年末の岐阜県飛騨市への実家帰省で、雪道トラブルに遭遇しました。

１２月３０日のＰＭ１０時４５分、自宅を出発。東海北陸自動車道、国道４１号線ともに空いていて、気温はマイナス１１℃と冷え込んでいましたが、路面はドライコンディション。１２月３１日ＡＭ２時には実家のある飛騨市最北部エリアに到着しました。

国道を逸れると、いきなり残雪が１０数センチで、轍がくっきりという状態。迷うことなく、ミドルポジションで実家前まで、ミシュランＸ‐Ｉｃｅをスライドさせながら到達したまでは良かったのですが、写真のように下りから急に上る実家前の坂で完全にスタックしてしまい、前進も後退もできなくなってしまいました。

何とか脱出を試みたのですが、断念し、ＪＡＦのお世話になることに・・・１時間後、パジェロのウィンチで救出されました。「４駆じゃ無きゃだめだよ」と言いのこして去っていったＪＡＦのイケメンお兄さん。。。
その後、１時間かけて氷のように固まった雪をシャベルで割り、スノーダンプで始末し、ようやくエグザンティアを泊める事ができました。

これまでは、ＦＦ+スタッドレスで問題なく乗り越えてきたのですが、今回の要因を考えてみると
①２５日に降った大雪を実家でしっかり除雪していなかったので、雪が１０センチ厚の氷状態になっていた。
②ミドルポジションは地上最低高を稼ぐのには絶大な効果があるが、４輪がそれぞれ突っ張った状態になるので、大きな凹凸のある路面ではトラクションを均等に伝えることができなくなる。
実際スタックした時は、左前が浮いた状態になっていました。

今後は、ミドルポジションの特性をもっと踏まえて活用したいと思います。