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スイフトのダッシュボードはフロントガラスに映り込むし、傷つきやすいので、どうにかしたいと考えてました。

ラリーカーといえばふさふさしたダッシュボードだよな。

ラリーなんかしないくせに私はそう思いました。

ちなみに植毛塗装はフロッキー塗装、モケット塗装とも言うようです。
複数のショップとコンタクトを図りましたが、無事難航。

植毛塗装で有名なショップは返信なし。迷惑メールとして処理されたのか、カネにならない客と見破られたか。
隣町の店で受け付けてくれたので行くと、ダッシュボード単体の持込みなら施工するとのこと。それができたら苦労しないって。というかメールで問い合わせた時点で教えてくれよ。

しっかりしてそうな整備工場では現在は作業スペースの都合によりお断り。でもメール返信は丁寧でした。さすがダイアグのお店。

これはもうスイフト、いや車なんか所有するなという啓示か？と思い始めたときに、埼玉県川越市のショップを見つけました。その名も仕事人。

最後の望み！ そんな気分でメールすると快諾してくれました。
色は複数あるようで、僕は黒を選択。

１ヶ月後…。



すげぇ！！　もっふもふ！！
ずっと触っていられます。仕事人という会社名に恥じない仕事。

ダッシュボードの脱着までしてもらって税込み88000円だったので大満足です。
スイフトのダッシュボードを外すにはセンターコンソールも外さなければいけないはずなので面倒だったと思います。

さらに愛着が増しました。

仕事人
URLはhttps://shigotonin.me/

スイフト界隈では有名な、ダッシュボード反射問題。とにもかくにも前が見づらいので植毛塗装（フロッキー塗装、モケット塗装とも）を、と思い数社に接触するも、

・ダッシュボードの脱着は自分でどうにかしろ
・返信なし

のどちらか。事実上諦めるしかないのか。

しかもどんなに車間に気を付けていても飛び石で塗装が欠けました。バンパーなのが救いです。
あとは助手席にエクボができていたのでデントリペアしてもらいました。

せっかく新車でもずっと気分が沈んでいるので、いっそのことどうでもいい車に乗り換えるのもアリだな、と思ってます。

追記
二つ離れた県のショップが作業してくれるそうです。これは期待。

事故からちょうど３ヶ月目の３月23日に二代目ZC33Sスイフトが納車されました。仕様は初代ZC33Sのと同じでセーフティパッケージ、白、MTです。

イマイチなディスプレイオーディオやほとんど恩恵がないETC2.0、それにラバー製のフロアマットは初代のものを引き継ぎました。どれもそれなりに気に入ってたので。

初代くんはオーディオ取付のときにインパネに傷をつけてしまった苦い思い出がありますが、その経験値を活かして今度は完璧にやるぜっ！！ と作業するとやはり小傷が。「自分、不器用ですから」という高倉健氏の台詞がぴったりですね。

そもそも現行スイフトはオーディオへのアクセスが極悪だと思います。わざわざガーニッシュを外すという七面倒臭いことしなければならないのか。しかもダッシュボードの素材も傷つきやすいです。みんなどうやっているのか不思議です。

たぶん中島誠之助みたいな人じゃない限り気付かないような傷ですが、不器用なくせに気にしいな私には気になります。どうにかしないと気分良く乗れない。

松本に相談しようか。でもたぶん冷やかされるからやめとこ。

松本孝弘氏への相談は諦め、トータルリペアという自動車の内装補修業者にお願いしたら綺麗にしてくれました。



久々のマニュアル車ですが、やはり楽しいですね。
運転席に座ると「さて、どこに行こうかしらね」と草薙素子の言葉が出てくるくらいわくわくします。と言っても元来面倒臭がりなので近場しか行きませんけどね。

ともあれ新たな冒険の始まりだ。

オーディオやETC等の取り外しをオーダーするため、ディーラーとは少し離れたところにあるヤードにてスイフトと対面しました。



フロントは綺麗なままで廃車にするのが惜しい気もします。
この数日後に保険会社が車両を引き上げたので、これが最後に見たスイフトの姿でした。

次の車は３月に届くのではないかとのこと。
最初の代車は３代目ソリオでしたが、飛び石を喰らってガラスにでかいヒビが入りました。

D「スイフトの点検パックを中途解約したので57000円払い戻しますね」

私「わーい」

D「代車のガラス交換したので５万円ご負担ください」

相殺ってやつですね。

現在はイグニスを借りてます。パワーがないのと、リア中央ヘッドレストがないこと以外はなかなかいい車です。

スイフトが納車されて１年。オド・メーターは16000kmを超えました。
平均燃費は17km/l以上とかなり優秀です。パワーも申し分ないです。

この車は友達の家にあったルノー・サンク・ターボを彷彿とさせます。向こうは３ドアでフレンチデザイン（？）がとても素敵ですが、FF・ターボ・ハッチバックところがそっくりだと思います。

ただ、やはり運転自体は嫌いであることには変わりないのでアルトがいいんじゃないかといつも思います。