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2020年12月26日 イイね！

なぜそうなった・・・・？

皆様こんにちは。
激動の2020年も、残り僅かとなりましたね。

令和となって、良い事って何かあったかなぁと思う今日この頃…。

さて、自分は、一昨日である意味仕事納め、28日に洗車等で会社に出て行かないといけないですが、運転を仕事とするのは一昨日が最後でした。
で、その日に、何時ものように始業前点検すると、ファンベルトが、なぜか捻じれてファンのプーリーの方では、ベルトのギザギザが上を向いている状態。

で、別のバスを使うのも検討しましたが、大体1時間前に会社にいるので、テンショナーを解除して、ベルトをとりあえず、正常の状態に戻して、近場ということもあり発進。
で、会社に戻ってきて、見るとやはり元の状態に。
そんな訳で、その日の前日に3か月点検しているにも拘らず、整備工場へ。

で、またここで問題が…。
ベルトを張る位置が違うくない？

エンジンのクランクシャフトプーリーの位置の取り付け位置が、プーリーの一番太い所へ…
画像は勝手に拝借していますが、本来はここのはず…。
altalt
画像の様に、オルタネーターが2個付いていて、手前側オルタのベルトの直ぐ後ろにベルトを付けられてしまっていて、画像の様な状態ではないです。
Posted at 2020/12/26 11:41:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | バス | クルマ
2020年12月19日 イイね！

タイヤ交換

皆様こんばんは。
12月も、もう残す所１０日ほど。
２０２０年も、あと10日ほどで終わります。
早いですねぇ。

新潟や関越道の方では、記録的な大雪で、大変な状況になっておりましたが、そういう訳ではないですが、スタッドレスタイヤに変えました。
ただ形だけのスタッドレスで、雪の上でのグリップ力があるのかは、正直ノーマル程度かと。
中古で買って、溝はありますが、ある程度硬化していましたので。

ただ、夏タイヤが終わってしまって、この時期に夏タイヤを購入して、付け替えるのも、なんだかなぁって感じで…・。
今の担当車両のセレガRも、駆動輪であるW後輪は、スタッドレスタイヤですが、こちらは劣化していて、ブロックがところどころ飛んでいます。
履き替えさせてくれないかなぁ。
とういうより、バス車両そのものを変えてくれないかなぁ…
昨日、車高灯？標識灯？バスの天井にあるライトが切れていたので、交換。
でも、錆び付いていて、CRCを塗って、回して交換して締め直そうとすると、幾ら回しても抵抗がない。
ボディ側が・・・・・・。テープでカバーとボディを固定。

車内も、似た様な箇所が複数。
貸切には、使えません。

終わった夏タイヤ
altalt

買い直さないとなぁ…。
Posted at 2020/12/19 19:32:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 弄り | クルマ
2020年12月13日 イイね！

久々に入線

皆様こんばんは。
12月も、もう中旬。

23日をずっと休みと思っていた僕です。・・・・・・。

パソコン組み上げたり、安いノートパソコン買ったりしていたので、資金源は乏しいのですが、久々に買いました。

西鉄3000系
alt
長崎電気軌道　1500系
alt

残念なことは、鉄道コレクションなので、この状態では、自走は勿論、ライトの点灯もない状態。
で、やはり、値段なりのつくり・・。
連結の為のアーノルドカプラーが、すぐに外れた…。

あとは、写真にはないですが、セットばら売りの783系の中間車両を購入。

担当車両が、セレガRになって約1週間。
車両になれない・

で、やはり西工の０２ｍｃの顔の方が好き…。
西工の０２ｍｃは、平成19年頃まで製造されましたが、セレガRは、平成17年頃まで。
altalt


で、高速道路とかで見かけるのは、０２ｍｃ系は、未だSHDで、時々見かけますが、セレガRって見かけない。
同世代のガーラ２０００は、未だ見かけますが・・。

セレガなら、初代の後期型いわゆるKCー規制の顔が好き…。
ただ、セレガは、トランクルームの上やフェンダー部分の上に、どこからかボディ内部に水が浸透したのが溜まりそれが錆を呼んで、穴が開く車両が多いです。

担当のセレガR、その部分の錆はないものの、ヘッドライトが、セレガRから球の交換をしやすいように、ヒューズボックス内に、自家用車のボンネットオープナーの様なレバーがあり、それを引くと、ライトが出て来る様になっています。
ただ、これの爪が甘くて、こないだ給油中に、従業員さんから、ライトが横向いてますよと言われました。
で、エアー漏れもひどくて、給油中にレッドストーンに入るくらい減ります。
なので、給油終わって、エンジンかけても、エアーが溜まるまでしばらく出れないことがあります。
また、前に一回以前の担当者が乗っている際に、アイドリング中にも関わらず、クラッチがしっかり切れておらず、白煙を出していたことがありますので、その影響か信号待ちで2速に入れていても、いざ発進の際に警告音が鳴りギアがうまく入っていないことがあります。

良い車が次回来ると良いなぁ。
ただ、次は、中型車、その次はマイクロ、その次みたいですからまだまだだなぁ。
Posted at 2020/12/13 21:33:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道模型　N | 趣味
2020年12月02日 イイね！

古くなった・・・・・。

皆様こんばんは。
12月に入りましたね。
なんか、コロナで12月という感じがしないのですけども。

さて、当方の担当車両のUD　スペースアロー　KL-RA５５２RBNは、予定では、今週末、廃車予定です。
で、新しい車両も購入したようです。
ただ、その車両は、別の方に回るようで、同時期に、フソウのエアロクイーンⅡも廃車みたいです。3本貫通トランクという噂から、Jバスを購入したのかもしれませんが、また、初期型のJバスかも。
会社にある、H18年の初期型のJバスも、元々高速路線車だったようで、100万キロオーバーの状態から、リースで購入したようで、購入当初は、他所の会社から羨ましがられていたりしていたようですが、今は・・・・・。
もうボロボロで、去年の時点で、次の車検は無理かもといわれていた車両。

フソウのバスは、H23年以降のVPのベンツ製のエンジンを積んだ車両は故障が多いので、H２２年前後が良いと思いますが、Jバスは新しければ新しいほどいいと思います。

で、当方の車両、とりあえず今は予備車的扱いになっていた、セレガR　FD
H14年式。走行110万キロオーバー。

今の車両、H17年式、走行91万キロオーバー。
あれ～。

H14年式ですと、車内もブラウン管テレビで、古臭さ全開。
もう貸切はいけないですね。

救いは、パワーが上がることと、ハンドルが切れること、トランク容量が少しアップすることですね。

話変わりまして、こういった物も、ニコイチっていうのですかね。
altaltaltalt
これで、OKなら、今のJバスに、現行のプロフィアのヘッドライトなどを移植したら格好いいかも…。

更に話変わりまして、下の動画の1番目の子、好みの顔ですが、内容は…。

Posted at 2020/12/02 20:20:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | バス | クルマ

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