てすくのブログ一覧

　さて、色々な騒音対策をしてきましたが、結果騒音がどのように変化しているのか？をチェックする必要があるよな・・・と考え、履歴を残す事にしました。

　以前、スタッドレスタイヤにて計測した時は、こんな感じだった様子。

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あてざん号（Mazda ATENZA 2015 セダン MT AWD）2016/02仕様
タイヤ：スタッドレスタイヤ（YOKOHAMA ig50+ 215/60R17）
スマートフォン：SH-06E（DoCoMo 2013年夏モデル）
アプリ：騒音計測器（２～３種類試してみたのですが・・・同じようなモノでした。）
※当時のグーグルストアの２番目の無料の分で実測しました。（同名アプリ多数あり）

計測道路：R175 小野～三木　市内区間全域、往復計測

部屋の中：１３～２４ｄB
※ノイズなし。

車の中：２７～３５ｄB
※家の前、エンジン停止中。

アイドリング値：４３～５１ｄB
（ディーゼルのカリカリ音が出ていると、５３～６２ｄB前後になる）

走行中ノイズ
60km/h（綺麗な路面）：５３～６１ｄｂ　平均５６ｄB程度
60km/h（普通な路面）：５７～６７ｄｂ　平均６０ｄB程度
60km/h（雨の日路面）：５１～７０ｄｂ　平均６１ｄB程度


走行中、DPF燃焼なし。エアコンECOモード常時ON。風量・温度、AUTO。
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さて、今度はタイヤが夏タイヤへと変更、新しいタイヤ（？）になっています。
走行中、DPF燃焼なし。エアコンECOモード常時ON。風量・温度、AUTO。
この部分は変わりません。

アイドリング値：３９～５２ｄB（最大値がちょっと上がってますね。）

走行中ノイズ
60km/h（綺麗な路面）：４４～５２ｄｂ　平均４８ｄB程度
60km/h（普通な路面）：４６～５８ｄｂ　平均５２ｄB程度
60km/h（荒れた路面）：５１～６２ｄｂ　平均５６ｄB程度

やはり、スタッドレスとは比べようがないというのが正直な所です。
ただ、実際にこのタイヤにして静かになった部分、高音が減っている部分は
効いているように感じます。
また、雨は降らなかったので雨の代わりに荒れた路面でチェックしました。

一応、一般的なアテンザ（約６４ｄB平均）はクリアしているのかもしれません。
※２０１２年度版アテンザXDらしい。