なーおんのブログ一覧

先日ポチった、カミさん通勤車、ノート用の冬タイヤ、YOKOHAMAの　ice GUARD 5 Plus。

ディーラーでピレリのWinter Ice Contorolから換装。


　久々の国産スタッドレスに感慨深いし、評判通り乗り心地もまぁまぁ、ふにゃふにゃ感も少ない。雨降りのため静粛性は分からず。

　雪上性能、アイスバーン上性能など、宣伝ではかなり良さげなので、安心です。思いの外安かったしね。

　僕の通勤車、ラフェスタHSも、2シーズン目のピレリIce Asimmetricoに履き替え。


　暖冬とはいえ、突然の降雪に備えてスタッドレスタイヤは必需品だと思います。　降雪予報の日には、決してノーマルタイヤで出勤しないよう、皆様もどうぞお願いします。m(__)m

冬将軍が本格的にやってくる前に、恒例のタイヤ交換。まずはノートを３シーズン目のWinter Ice Controlに履き替えて、ラフェスターはピレリの新作ICE Asimmetricoをネットで買ってあり、明日ディーラーで点検とオイル交換ついでに組み換え予定。
年に2～3回だけの出番のためだけど、雪が降ったからといって田舎では動かないわけにはいかない。
冬タイヤもきちんと選べばそれほど高くないし、履いている間は夏タイヤは減らないわけで、首都圏の人も冬は必ず履き替えるべきだと思っています。例年大雪で幹線道路のマヒを見ていて非常識な人がなんと多いことか。

燃費の良さそうなアクセルワークがわかってきたので、記事にしてみました。

[Note] 最近のお気に入りアクセルワーク

出張行程途中、磐越道で1万キロを超えた。
この分だと、予定通り年間2万4千キロペース。

　一昨日、仕事を休みにして湘南の知人宅にお邪魔してきました。

　朝の４時前に千葉の自宅を出発して最寄りのインターで高速に乗り、東名御殿場で降りて箱根芦ノ湖経由、総行程440Km。　メーター燃費計で21.9Km/L、満タン法で20.7Km/L。

　高速では３車線の中央で流れに乗りつつ時々ECOモードを切って追い越したり、　箱根の上りではほぼ常時ECOモード切りでＳＣ効かせたりしたけど、　距離を走った分で補ってハイブリッド車に迫るこの燃費は立派だと思う。

　ワインディングのドライブ感は、タイヤがノーマルサイズのエコタイヤなので、それなり。　トルクやパワーもＳＣオンで普通に走る分には十分、たぶん余程攻めなければ。。

詳細記事はURL参照。
http://www.naaon.com/modules/dblog1/index.php?page=detail&bid=516&req_uid=2