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CX-30 XD L-package FF （2019年型／3DA-DM8P）の車内走行音と、BOSEサウンドシステムの車内再生音の高音質マイクによるエア録音です。　スタッドレスタイヤ（Pirelli Ice Asimmetrico 215/60/17）を履いています。給油時ディーゼル・ウエポン 30mL添加。

https://www.youtube.com/watch?v=JM69aQodSms

助手席の耳の高さ付近にマイクを２本置いてstereo録音しました。　ヘッドホンで聴くと臨場感のある音で聴くことができます。　冒頭の曲は以前のエア録音とのミキシングですが、走行中の音楽は実際の走行・再生音のエア録音そのままです。

Torque Pro の走行データと、インパネ内のi-DM 3rd stage走行中のランプ（緑／青／白）点灯状態を同時録画しています。

動画３つとオーディオトラックの編集でしたので、多少のズレはご容赦ください。（音声が1秒程度先行しています）


音源：Norah Jones / Come Away With Me よりDon't Know Why
　　　Fourplay / October Morning
　　　Fourplay / Wish We Were Here


カーオーディオシステム紹介
CX-30 XD L package Mazda Connect
Bose Sound System + 12 Speakers
高域レベルをアップ、低域レベルをダウンで再生


録音：
・マイク：WM-61A 3端子改造＋ファンタム電源対応
Shinさん改造版(fet2）コピー版
FETは、2SK2880Dで代替
・サウンドインターフェース：Steinberg UR22mkII
・フォーマット：48kbps、24bit

寒くなって来たので、スタッドレスタイヤ、アルミセットをネットで購入して、交換しました。
純正サイズは215/55/18　ですがインチダウンして、215/60/17としました。
タイヤ銘柄は、いつものようにコスパ最強なピレリ、Ice Asimmetrico Plus です。アルミホイールセットで、送料込みで72千円。これで急な積雪にも安心が手に入るんですから安いものです。命を預ける足元は大事！

3シーズン頑張ってもらおうと思います。

先日ポチった、カミさん通勤車、ノート用の冬タイヤ、YOKOHAMAの　ice GUARD 5 Plus。

ディーラーでピレリのWinter Ice Contorolから換装。


　久々の国産スタッドレスに感慨深いし、評判通り乗り心地もまぁまぁ、ふにゃふにゃ感も少ない。雨降りのため静粛性は分からず。

　雪上性能、アイスバーン上性能など、宣伝ではかなり良さげなので、安心です。思いの外安かったしね。

　僕の通勤車、ラフェスタHSも、2シーズン目のピレリIce Asimmetricoに履き替え。


　暖冬とはいえ、突然の降雪に備えてスタッドレスタイヤは必需品だと思います。　降雪予報の日には、決してノーマルタイヤで出勤しないよう、皆様もどうぞお願いします。m(__)m

エゴ発進運転のプリウス、しばらく追尾走行でイラついていたがところ、やや昇り勾配で尋常でない超絶ゆっくり発進。　（0:35付近）

そもそもトヨタ式HVはモーター発進に拘って電気を消費するより、中間での一定走行時のアクセルワークの工夫によって燃費走行をするほうが伸びる、と巷で沢山の情報にあふれているのに。

一歩ゆずって、あなたはそれでよいかもしれないが、後続車の台数分、発進時の低速ギヤでの走行時間が伸びる分、余分に燃料を消費するのだということは全く想像もしてないのでしょう。

最近はここまでのエゴ運転はさすがに滅多にお目にかからないが、販売台数が多いだけに遭遇する確率も上がってしまうのは仕方ないですねえ。

（動画の0:40秒あたりから）

たまにしかかけない（年甲斐もなくちょっと恥ずかしい）遊佐未森の「風の吹く丘」がか­かっているクリスマスの日の夜、仕事の帰り国道16号を北上中、パチンコ屋から出てき­たCubeに前方を塞がれる。
　
左車線に合流すると思ってアクセルに踏み変えた直後だったのだが、左車線は空いていた­のを確認済みだったのでそれほど慌てず対応。　ほんの少し前に先の信号が赤だったから出てきたんだと思うが、タイミングが悪かった。

だろう運転ではなく、かもしれない運転を常に心がけないといけないね。