LINK　空燃比センサー 試運転

CAN接続の空燃比センサー（ラムダセンサー）が認識できたので試運転。

LINKは気圧表示がハルテックとは違ってBAPやらMGPってのがあるので、これも実際に表示させてみる。

センサーが正しく働いているか確認の意味でラムダセンサーのステータスを表示させてエンジン始動。

エンジンを掛けても、ラムダ表示が動かない。
設定か配線がどこかまだおかしいか！？　と思った矢先にパッと表示が出た。
表示と同時に、驚いた事にセンサー温度が出てる（780度）。
コレってズバリじゃないにしても排気温度計になるか！？

ラムダ値、センサーは最大8個の同時使用ができるもよう。
実際つないだのは1個だが、この場合　平均値はつながっていない7個分も計算に入れられてしまうのかと心配だったけど、そんな事は無いみたい。

気圧計の方は
気圧表示の内、BAPは101.3Kpa＝つまり我々のいる大気圧。天候や標高で変化する。
MAPはマニホールド内の気圧なんだけど絶対圧。つまりエンジン停止時は大気圧で、真空が0Kpa。
MGPはマニホールド内の気圧をゲージとして表示。ブースト計やバキューム計の値がこれにあたる。ゲージってのは〇〇計って事ね。つまり、大気圧の時が0で、真空が-101.3。ブースト圧が1Kｇ掛かったら+101.3って感じか！？

ハルテック（プラチナ）の場合は、どんな気圧なのか設定で変えられるけど、どんな尺度なのかは特に表示はないので、絶対圧なのか差圧なのかは自分で注意するだけ。