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今日は先日の走行で右フロントナックル取り付けのキングピンが折れて、その後、応急処置のままの状態だったしょうたんのマシンのメンテをしようかと思っていたのですが、朝起きると天候は雨・・・

いつもしょうたんのマシンのメンテはカート小屋のプラットホームに出してするのですが、雨降りの天候は・・・

マシンをガレージまで運べばいいのですが、少々面倒なので今日は部品の調達だけにして、みんなで近所でやってるイベントを覗きに行って来ました！

先ずは今日が最終日の国際花市場へ・・・
毎年、我が家は最終日が定番です(＾＾)
最終日は入場無料に加え、とんでもない値下げでの投げ売り状態になります(爆)


業者さんも持って帰っても・・・なんでしょうね。プライスカードの半額は当たり前で中には９割引きの花もありました。　
ただ、今回は我が家は気に入る物もなく結局なにも買わずに終わりました。


次に行ったのがこちらでした。
地元の農林水産まつりです。


丸太切りのイベントもありました。


しょうたんも挑戦しましたが、若干湿った丸太を切るのは少々苦戦してました。


競技は切る時間とかを争う物ではなく、サンプルの２０９ｇにいかに近い重さの丸太を切るかです。


しょうたんの結果は・・・１５ｇオーバーの２２４ｇでした。
計測の時点では表彰圏内の暫定３位でしたが、その後、あっさり抜かれました。


木を使った立体パズルやお箸で豆をつかんで移動するゲームなんかもありました。


地元のイベントなんで、久しぶりに同級生や知り合いにも合いました(＾＾)ｖ

しばらく前にエブリィを車屋さんに預けていました。

かぁたんの兄が乗り換えのため、余ってきて貰ったナビの取り付けやオイル交換なんかで預けていたのですが、その間我が家に来た代車が画像の車でした。

今年登録の走行距離もまだ3000ｋｍのまだ新車の香りが残る代車です(爆)

代車って言うと、下取り車なんかの高年式車が定番ですが、我が家がエブリィを買った車屋さんではいつも新しい車が代車で来ます。

以前はここも古い車を代車にしていたのですが、古い車だとやはりみんな扱いが雑で、しかも平気で凹んで帰って来る事も多かったようです。

今は発想を変えて、試乗のつもりで新車を代車にするようにしているようですが、新しい車を代車にするようになってからは代車の凹みやトラブルもなくなり、更に最新型に乗ってもらう事で乗り換えの需要も増えたようです。

詳しくは分かりませんが、軽の販売店である事やよくある販売台数確保の登録車なんかの事を考えると、それもありの販売戦略かもしれませんね。

今朝、会社に出勤すると・・・

関東から帰って来たドライバーが「ボルト拾ったみたい」って、オイラに言いに来ました。

早速、トラックを見に行くと・・・フロント２軸目のタイヤに見事に刺さったボルトが確認できました。
しかも拾った直後だったんでしょうね。まだ、「シュー」って、エア洩れの音までしてました(＾＾)

すぐに２人でタイヤ交換しましたが、しばらく前に新車で卸した大型車はホイールが１０穴なんですよね～！！
今までの８穴ホイールと違い、クリップナットを緩めたり締めたりの回数が増えました(爆)

それ以上に問題なのが、８穴のタイヤならスペアタイヤのやりくりも出来ますが、最近出回りだした１０穴ホイールのスペアタイヤは車載分しかないんですよね～

今夜も使う車なので、さすがにスペアタイヤ無しで走らせる訳にも行かず、急遽タイヤ交換に行って来ました。

今後は１０穴が標準になっていくのでしょうが、現在のところは、まだまだ少数派ですね。

今日はしょうたんと２人で久しぶりに琵琶湖ＳＬに走りに行って来ました。

今月はオイラの仕事都合で休みが思うように取れなかったり、コースの走行日程が合わなかったり、更にステップアップの次のマシンの事もありなかなか走りに行けない状況だったので、今日の走行も前回のレース以来です。

元々は６戦から最終戦までは少し日にちがあるので、次のマシンのシェークダウンも考えていたのですが、どうも最終戦まではキッズのマシンでの練習をつめる方がイイのかと・・・

今日のキッズはお昼のみの走行なので、コースへ１０時過ぎの到着予定で我が家を出ました。
この時点では、いい天気！


コースに着くと・・・さすがに全国大会を前にしての日曜日だけあってとんでもない数のカーターが来てました。
さすがに今日はみんなトランポは下の駐車場です。


前回のレース以来なので、エンジンの搭載からでしたが今日は青の２番エンジンに大型のＮＦマフラーとイリジウムプラグなんかのセットで、取り合えず我が家の持ってるエンジンの中で１番回るセットにしました(＾＾)


実は今日はしょうたんと「ベストタイムの更新をしよう」ってのが、目標でした。
キッズのマシンでの走行もあと少しだし、キッズ時代の最高タイムを期待しての走行でした。


今日のしょうたんは走り出しから６０秒で入りました。
「今日はタイム狙うぞ！」って、事を意識しての走行でしたが、実際は他のマシンとの絡みもありクリアラップがなかなかとれない中での走行でした。


久しぶりの走行だった事もあり、しょうたんはご機嫌に走っていましたが、２０周くらい走った頃に２コーナーから立ち上がって来ませんでした。
オイラ的には「スピン？チェーン？」なんて思いながら２コーナーに向かいましたが、近づくにつれ見えて来た光景が・・・
３コーナーにいたチームメイトのせな君のママが、いち早くマシンの所に行ってくれましたが、遠目に見てももありえない場所で止まってました。


実際のマシンを見ると・・・右のナックルとフレームを繋ぐキングピンが折れて、タイヤ＆ナックルが外れている状態でした。
１番スピードののる２コーナーで外側のフロントタイヤが外れた状況にしてはしょうたんはいたって冷静に坦々と「タイヤが外れたから草の所に止めるしか出来なかった」って、言ってました。
土は付いていましたが、カウルを含め他の所には破損はなかった事を考えると、タイヤの外れたマシンをなんとかコントロールして最良の形で止めたのかと思います。


マシンをスタンドに載せてピットに戻りましたが、走行時間は残り３０分！
外れたナックル、曲がったフレームに「今日はもう無理やな～」と、半ばあきらめていましたが、チームオーナーやチームメイトの方の協力でフレームの修正と応急処置をしてもらい、ラストの１０分間を走行する事が出来ました。
チームみんなが自分のマシンを一生懸命直してくれて、残り時間コースに出られた事はしょうたんにとってはとても意味ある１０分間だったと思います。
みんなが直してくれたマシンを信じて最初の２コーナーから全開で入ったしょうたんも我が子ながらカッチョ良かったな～(＾＾)

今日、ヤフーニュースの滋賀県版に画像のラーメン(つけ麺)が記事になってました・・・

なんでも、利用者の投票の結果、中日本の高速道路のＳＡ・ＰＡの中で1番おいしいラーメンが、このつけ麺に決定したようです。

場所は我が家からは近いＰＡなんでもちろんＰＡ自体は知っていますし、上りのＰＡにはちょくちょく裏(一般道)から食事に行ったりした事がありますが、そういえば下りＰＡでは食事した事ないな～

地元だし、皆さんにお勧め出来るＢ級グルメかどうか？
近いうちに食して来ます(＾＾)