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2019年07月17日 イイね！

2019/07/17 ブラックマスクが帰ってきました＼(^o^)／

今日は　2019/07/17。
去る 2019/05/26 に１０００Ｋｍ彼方で故障したブラックマスク！

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おおよそ２か月ぶりに我が家へ帰ってきました＼(^o^)／。
(６月１９日に主治医工場に帰還してました。)
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まずは、洗車しまして♪
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エンジンルームはこんな感じです♪
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汚れと錆のひどかったヘッドは、とりあえずシルバーに塗り塗りしてもらって♪
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東北セリカｄａｙの帰りの故障は！！！
１．４番シリンダのヘッドガスケット抜け、でも圧はあり！？
２．３番シリンダ排気側バルブかけ。カケラは見つからず！
３．２番シリンダ原因不明圧力抜け。今回は調査せず。
で、無事の１番と圧力のある４番で２気筒運航状態になっていました。

それと、赤矢印のホース！今回メタルホースになりましたが、
燃料ホースでして、赤丸のジョイント部から結構な量のガソリン漏れも
見つかりました。
元のホースは、製廃で入手できず、主治医さまの手配でメタル化されました。
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洗車の後、ガソリン補給しまして♪安定のリッター１２.５Ｋｍ！
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この時の総走行距離が、２８２８８１Ｋｍ。

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そうです。２０万キロで買って来て、これまで８万キロ走破、
故障したら直すの体制でしたが、そろそろ全面的なオーバーホール
が必要な時期かと。
本来２回目のオーバーホールでしょうが(;^_^A

と言う事で、
実際は、４番シリンダガスケット抜けは、シリンダーにも欠けが生じています。
エンジンも、クラッチも、ミッションも、足回りも、雨漏りも、その他、
認識できていないところもあろうかと。

これらを実行すべく、しばし貯金タイムに入りたいと思いまして、
ブラックマスクは冬眠に入ることになります。
願わくば、２０２０年１０月２６日のセリカ生誕５０周年セリカ全国大会に
間に合うように、お目覚め頂きたく、思っております。

と言う事で、
急遽、引継ぎ式！　これからは黒ラテちゃんがメインカーとなります。
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そののち、ブラックマスクは倉庫に格納となりました。
ここまで、３０Ｋｍの道のり、やっぱ遠出は困難かとクラッチが、、、。
クラッチを繋ぐとイオンがシャラシャラ。ん～！！！
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復活の日まで、できれば毎週エンジンをかけにやって来ます。
少し寂しいですが、長い人生のほんの少し間の辛抱。
しっかりとオーバーホールして、また走り出しますm(_ _)m。

雨漏り対策だけは自分でやろうと思いま～す。
倉庫には、電気も水も来ていないので検証はできないのですが(爆)


つーびーこんちにゅー。





Posted at 2019/07/17 22:02:22 | コメント(14) | トラックバック(0) | セリカ | クルマ

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何シテル？   04/27 18:15
AA63 tokuです。 2015年夏にＡＡ６３セリカ(シルバーツートンブラックマスクノーマル)を入手。 2019年５月に故障しまして一時抹消。 2021...
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