ブレーキフルード交換

先日のTC1000で初めてのベーパーロックを経験したため、ブレーキフルードとクラッチフルードをENDLESS S-FOUR（DOT4）に全量交換しました。
ブレーキフルードをDOT4やDOT5に交換した人のコメントに「ブレーキのフィーリングがかっちりした」といったものがありますが、まだ街乗りのみですが、私もそれをハッキリ感じました。
ただ、それは純正のDOT3からDOT4に変えたことが理由ではなく、エア抜きがきちんとできていることによるのでしょう。エア抜き、大切です。
次回のサーキットではベーパーロック発生しないでしょう。きっと。