ポリメタロドのブログ一覧

寒波到来！
日本海側は大雪になる見込みで高速道路も通行止めになる見通しです。
例年より雪が多いかな？
昨日から雪道走りたい！とウズウズ。
交通量の少ない朝を狙ってロドスタで早朝ドライブしました。



コンビニのあるドライブインで休憩。
早朝で車がいない駐車場で、少々ドリドリして遊びます♪
ハンドル切ってアクセル踏むと後輪が滑って回転するので面白い！！
FRはコントロールが難しいイメージですが、FFは滑りだすと言うことを聞かないのと比べて意外と融通が効く。
FRだからラフなアクセルにはケツを振りますが、ブリザックVRX３が高性能なお陰で怖さは全くなくて余程の無茶ぶりをしなければFF車と変わらず雪道乗れます。
やっぱり足回りが良いんだよね、曲がるときに滑ってもコントロールがしやすい。
いやー雪道のFRは面白い！！



帰りに娘にフルーツサンドを買って帰宅。
こんな雪道でロドスタが走っているので、マジマジと見られることが数回。
全然普通に走るのにね（笑）
FRで雪道走行は３回目で、どういった場合に滑るか車の限界をさらに確認出来た。
まあ・・・・・過信は禁物ということでFRならではのリスクも感じたかな。
ドカドカに大雪になったら多分乗れないとは思います。

大雪になりました！
雪国に住んでいるロドスタ乗りの自分には待ちに待った機会です。
雪道に弱いというFR車ですが、その走りは如何に？？？




仕事帰りですが、猛吹雪にあってしまい・・・・・・ヘッドライトが凍って困った。
暗くて全く見えなくなるので、もう怖くて怖くて（汗）
３回くらい車を降りて素手で雪を落としましたが、LEDヘッドライトゆえに温度が低くて溶けないんですよ。
あとね、ヘッドライト部分が窪んでいるのも雪が溜まりやすいデザインでヤバいです。
吹雪いてなければ大丈夫そうですけどね。



この日のコンディションは急激な大雪という路面でしたが、坂道発進も問題なくスムーズに走ります。
標準車高ですが、思ったより底に当たらないし重量バランスが良いおかげでトラクションも良いみたい。
たとえば、FRセダンは思いっきりフロントヘビーなので後輪滑りやすいんですよね。
ロドスタはシートのすぐ後方にリアタイヤがあるので、荷重も良く掛かっていると思います。
ロドスタは優れた重量バランス、しなやかな足回り、LSD装備と雪道でも良く走る良い車です♪
惚れ直した（笑）
周りには「雪降ったら走れんでしょ」「FRで雪道なんて大丈夫？」と言われますが、FR車が危なければ雨の日でも滑って危険と思うんだけど？？？
そんなことは無いので雪道だって普通に走りますけどね（笑）


翌日、歯医者へ行くためにロドスタで出発。
交通量が多くて日陰でミラーバーンになる道を走ってみます。



写真がイマイチで分かりにくいですが、ツルツル、テカテカです＾＾；
発進出来るかなぁと不安になるが問題なく発進。
思ったより問題なく走ります。

ちょっとした上り坂で止まって発進してみるも問題無し！
クラッチワークはアクセル微妙、クラッチ普通に繋げれば空転する様子も無い。
２速でアクセル煽るとケツを降りますが、３速でトルクを下げて走れば凄く安定する。
雪国生活が長いと微妙なアクセルワークは自然に身につくので、MTの方が微調整出来て良い感じです。
雑誌、ネット等の情報はアテにはならない・・・・・・・現代的FRスポーツ車なら問題ないね！
雪国でFR車が欲しいという方は、自己責任ですが思ったよりは走りますよ。
ただ、FR車のセダンは後荷重が軽くスリップしやすいのでお薦めは出来ないかなぁ〜マークXがミラーバーンでスリップして前に進まないのを見たことあるんですよね。

最後に、エンジンがフロントミッドシップなので熱が届かずバンパー先端の雪が溶けないようです。
思いっきり凍ってました。



ロドスタならではですね＾＾；

あまり情報のないNDロードスターの純正BOSEについてです。
素人なんで参考程度でお願いしますね＾＾；
評価が分かれるオーディオですが、オーディオに興味が無い人ほど良く聴こえるらしいです（笑）
車に興味が薄いうちの妻は、良い音と絶賛していました。

僕の感想としては、オープンカーとしてバランスが良く騒音が大きい車なのに音楽が聴こえやすい音質と言えます。
オープン時に音質が変わるのもナイスです♪
パワーアンプも別体で９スピーカーをメーカーでチューンしてあるので聴きやすさはさすがです。
昔、オーディオにお金を掛けていた頃もありましがが、いままで乗った車で一番満足しているかも？
社外品の組み合わせでは、このバランスにはなりません。
そこそこ良いのが欲しい、あとから交換するのが嫌だという人には良いオプションと思いました。

ここからは、デメリットについてご紹介（汗）
ワイヤレスでカープレイが使えないこと。
USBの差し込みの位置もコンソール後方だったら良かったんですが、使いにくいです。
ナビを使いたいときに、いちいち有線で接続は面倒くさいのが本音です。
海外のロードスター（MX-５）は無線らしいのでナゼ？と思います。

以上、こんな感じです。

ドロドロだったロードスターを洗車しましたが、ボンネットに小さな飛び石キズを発見・・・・悲しい。。
車高が低いからしょうがないな〜と思いつつ、やっぱりキズが入るとやだなぁ＾＾；

しかし、前車のホンダ車と比べるとマツダ車の塗装は良いね！
キズが入っても大きくめくれていないし、厚みも結構あるようです。
ホンダ車のバンパーとか、すごくチップに弱いと思う。

爪楊枝の先端をカッターでさらに細くて純正タッチアップペンで塗り塗りして半乾きで極細コンパウンドで磨くと白っぽいキズ部分だけ埋まって良い感じにわかりづらくなりました。
ラッカー薄め液で拭く裏技もありますが、この方法も結構おすすめ！
少し離れると全く分からないので、精神的に楽になります（笑）

もう一つ、洗車でお薦めなグッズをご紹介。

シュアラスターのゼロフィニッシュですが、部分的な水垢落とし、プラスティック部分、モール部分等に使用しています。
ちょっと前にナンバープレートに使用してみて綺麗なままなので、汚れ防止効果も高いですね。
割と気軽に使えるので、洗車するたびに携行しています！
ただ、エンジン熱が影響するボンネットの水垢、汚れについては汚れ落とし効果が薄かったです。
それ以外については、洗車ごとに使っていれば汚れ落とし&コーティングで綺麗な状態をキープ出来るので気に入ってます。
凄く簡単で手間が掛からないのはメリットですね。

さて、洗車も済んだし、ちょっと天気も良いのでオープンで走ります♪