ポリメタロドのブログ一覧

気温が上がってきたので燃費も向上。
ただ、夏タイヤと比べると約３km/ℓ落ちるような気がします。
抵抗の大きいスタッドレスでは、これが限界のようです。

２万キロ突破したので、エアクリーナーを交換します。
明日が楽しみ♪

先週交換した「RESPO ハイブリッドスポーツ０W−２０」ですが、凄く良いです。
妻のヴェゼルで「モネの池」へドライブに出掛けましたが、北陸道を使って往復２１０kmでした。
燃費も今までと変わらないのに、フィーリングは激変！追い越しスムーズで運転が気持ち良かった！
というより・・・・・純正の超低粘度オイルはやばいね（汗）
今まで純正オイルのグリーンを使っていましたが、１００km/hを超えるとエンジンの唸り音が凄かった。
追い越しをする時は、かなり大きな音が響くので「エンジンやばいなぁ〜」と思っていました。
エンジンの中がゴリゴリ回ってる感じが伝わってくるんですよね。
RESPOのオイルは、高回転時がスムーズで巡航時のエンジン音も静か。
すごく滑らかに回転が上がっていくんです！
フィットのオイルも化学合成を使っていますが、鉱物油のグリーンとは全くフィーリングが違う。
普通のガソリン車では感じた事がない差が有るのがハイブリッド車なんですよ。

純正部品、油脂類はコスト制限が大きい。

たとえば、カーナビだって純正と同価格帯の市販ナビは高性能ですよね？
ウィンカー、フォグランプを交換しましたが、純正はUSA製品で安っぽい物が使われていました。
タイヤだって、市販品よりグレードを落としてコストダウンしているんです。
とういことは、純正オイルだってコスト制限の中で作るんだから・・・・・ある程度性能については想像出来る。

今回、フィット、ヴェゼル共にオーバースペックな化学合成油を試してみたのも、一気に高品質な物で純正との差を感じたかったから。
フィットに入れたMobile1も良かったですが、RESPOハイブリッドスポーツは更に滑らかさが良い感じでした。
あと決定的なのは、純正グリーンは高回転で回した時にトルクが抜ける感じがあった。
シャバシャバすぎなんでしょう。
こんなフィーリングになったのは普通のガソリン車では有りえない。
０Wー２０に交換するだけで改善されましたから、もう純正オイルには戻れません。

これからの新型車は省燃費のためにオイルがどんどん柔らかくなっていくのでエンジンの寿命も心配。
メーカーも専用オイルと言うくらいなら、ある程度コストをかけてケチらないで欲しいもんです。

午後から、妻のヴェゼルのオイル交換に行ってきました。

妻の車は、家族旅行、遠出用ですので年間１万kmくらいの走行距離です。

ディーラーで純正オイルのグリーンを入れていましたが、フィット同様で持ちが悪いし高回転時のフィーリングが悪い。

フィットにMobile1を入れましたが、かなり良かったのでヴェゼルにも違うオイルを試してみます。

RESPOは、自分がロードバイクに乗っていたときにグリス、オイルを使っていました。
価格が高かったですが、凄く品質が良くて一度使ったら他メーカーの物は使えなかったです。
唯一、ワコーズもロードバイク用のオイルを出していたので使ってみた事があります。

今回、車で使ったのは初めてですが、改めてRESPOは良いですね。
ヴェゼルはハイブリッドなので、ハイブリッドスポーツ０Wー２０を使用。
交換後、高回転まで回しましたが滑らかさが上まで続く。
Mobile1も良いオイルですが、滑らかさはRESPOかな？

このオイルに関しては、１年１万kmくらい使ってみようと思います。

今日の気温は１２℃と暖かくなってきました。

妻のヴェゼルの鉄粉落とし&洗車で午前中潰れた（汗）

コーティング車用の鉄粉落としを通販で買いましたが、それがまた良かったんですよ！！

また次回、パーツレビューに上げたいと思います。



そろそろ暖かくなってきたので、購入していたハセプロ・カーボンピラーを取り付けしようと思っています。
Bピーラーですが、黒いシールが貼ってあるので傷がつきやすい。
フィットも気をつけて乗っていたのですが、いつの間にか傷が入ってました（涙）
コストダウンだと思うんですが、妻のヴェゼルもシールだったからガックリです。
せめてヴェゼルは塗装にして欲しいですね。


今日は仮取り付けでフィッティングを確認。
見た目はカッコいいし、表面も傷が付かない感じで丈夫ですね！
耐候性も９年くらい平気みたいなので安心です。
バイザー付用を買いましたが、少しバイザーに隠れる部分が長いので切ってしまおうと思います。
圧着しないと剥がれる原因になりますからね。
夜はマイナス気温なので、もう少し暖かくなる日を待ちます。