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この山を過ぎると、「もうここは近畿じゃないんだな・・・」って思う。

そんな伊吹山をじっくりと眺めたくて、車を走らせた。

最近、司馬遼太郎を読むことが多くなった。

そして作品の舞台となった場所を訪れてみたくなる。いわゆる聖地巡礼。

今回訪れたのは関ヶ原。

これまで新幹線の車窓から眺める関ヶ原というのはもっと淋しいところかと思っていたら、決してそんなことは無い。資料館もあれば、工場や住宅もあり、古戦場という雰囲気は全く無い。

さて、今回はどれくらい燃費が伸びるのか挑戦してみた。

と言っても、何が何でも燃費というわけでは無く、ドライブモードはEcoProモードにして、周囲の流れに合わせる程度というくらい。

330.1㎞走って燃費は25.3㎞/ｌ。

リッター25㎞超えはビックリ！！　こんなに燃費良いんだ！

ちなみに、エアコンＯＮでこの燃費です。

そして、学んだこと。

確かにリッター25キロ超えはスゴいが、この車は普通に乗ってもこのコースだとリッター20キロ出せる。つまり、そんなに燃費を気にしたところで、実際に節約できる燃料代なんてごくわずか。だったら楽しんだ方が良いかなということ。

決して燃費を稼ぐための走行をしたわけじゃないです。

高速道路じゃ無く、山岳路ですからね。

にもかかわらず、これだけの燃費ですから改めて驚きです。

ハイブリッドじゃないですよ。軽自動車じゃないですよ。

２リッターディーゼルは本当に経済的です。

エンジンと８速ATの相性が非常に良いのも要因だと思います。

このエンジンが一番オイシイのは1,400回転から1,700回転。

たった300回転という狭い領域です。

ところが、8速ATがどんどんシフトアップしていき、うまくこの回転域にハマるようになっています。山岳路の上り坂でもこの回転域なら力不足を感じさせることも無く、シフトダウンもせずにドンドン加速していきます。

どうもこの車、平坦路よりも山岳路の方が燃費良いような気がします。