大 総 統のブログ一覧

親父のGSくん(・ω・)


ベージュのファブリック内装なのが、どうにも気に入らないらしく


革内装への載せ換え計画を密かに練っておりました( ´∀｀)





計画始動のため、GS430丸車を入手(*^_^*)


現行への乗り換えで下取りになった奴みたい( ´∀｀)





27万㎞走行で、エンジンの調子を確かめると……



ガッタガタww

ディーゼルみたい(；´_ゝ`)

ガソリン臭いw



まだ27万㎞で、こんなにボロくなるんか？(´・ω・`)





さすがは430。トップグレードだけに、350にはない装備が沢山付いてます(*^_^*)


フル移植できるかな？(´・ω・`)





オプションのゴミ箱ついてた！( ﾟ∀ﾟ)





助手席にも！( ﾟ∀ﾟ)





スカッフイルミまで付いてた！( ^ω^ )


ラッキー(笑)





これは…社外？(´・ω・`)





まーくれびんそん！( ﾟ∀ﾟ)


セルシオ、LS、HS、GSと、今まで縁のなかったマクレビ


ようやく結ばれる時が(爆)





草むらヒーローww





LSネタもありますが、それはまた次回……？(´・ω・`)



センチュリーネタも……あるようなないような( ﾟ艸ﾟ)･∵.ﾌﾞｯ



では。

あまり動かさないのも、劣化が進行してしまうので……


健康維持のため、LSくんをお散歩に(；´_ゝ`)


にしても暑い……





V8サウンドは、実に心地い(*^_^*)


広めの駐車場に駐車して、トイレ休憩と一服…(-.-)y-~





カンカン照りの空…


お出掛け日和ですね( ´∀｀)





コンフォートモードで、ゆっくり走ります(^-^)/


V8サウンド、滑らかなフィール、船のような乗り心地に癒されます(*^_^*)





往復75キロ程のドライブ。


これくらいが、無理なく、疲れなくて良いですね。

アテンザ( ´∀｀)


マイチェンして、更にカッコよくなりましたね。


ミドル級セダンの中では、最も興味を惹かれるクルマです。





これが後期？(・ω・)
ジャガーみたいですね。


マイチェン毎に内外装の変化だけではなく、機能、装備や質感が高まっていきますね～


これぞ改良(笑)


後期では足回りまで手が加えられたようで…





新型には、一部グレードに本杢パネルを採用…


マジェスタやレジェンドは木目調になってしまいましたが、アテンザ頑張りますね～


今、国産モデルで本杢パネル使ってるのって、次期センチュリー、レクサス系、シーマ、フーガくらい？





デビュー時、祖父が新車オーダーしたアテンザ。


21クラウン購入を検討していたのに、マツダで展示車を見て惚れてしまったようで、最上級グレードに、ほぼフルオプションで購入……w


XDのLパケ、パールに内装はホワイトレザー。
オプションスポイラーやボーズに、何故かリアシアターまで(笑)


ミドル級といっても、レクサスGSとほぼ同サイズ。


祖父は持て余したようで、3年も経たないうちに手放しました(´・ω・`)



勿体無いクルマでした～





これが前期…


キーロック連動でドアミラー格納機能がなく


サンルーフの設定も、初期モデルには設定がありませんでした(´・ω・`)


CX5とかには設定があったのに、なぜフラッグシップのアテンザにないのか？


最初は疑問でしたね。


前期の後半モデルでは、サンルーフ設定が追加され、悔しい思いをしました(´・ω・`)





これが中期？


顔つきだけでなく、内装が一層豪華になりましたね～


悔しかったのが、リア電動サンシェードの採用でした(T_T)


シートメモリーとかも付いてるし…





後期は本杢になってるし、、



質感や装備はLサイズサルーン級になったアテンザ。


次期型ではどうなるんですかね～

さぁ、暇だから連投ですよ(爆)



午前中はディーラーにGSくんを整備で入庫させて来ました(・∀・)ノ



リアサス交換です。



伝家の宝刀、ロングラン保証(笑)



助かるわ～( ^ω^ )



代車はアリオンくん。見た目が覆面みたいww



心なしか、周りが安全運転？？(´・ω・`)







午後は、LSくんで再度ディーラーへ(笑)



キーバッテリー警告が出たので、交換してもらいました(・∀・)ノ



コンフォートモードにして、ヒラリ、ヒラリと優雅に走りながら………






電池はなんと、820万円…( ﾟ∀ﾟ)



1000万円を支払い、180万円の御釣りと、領収をもらいましたw



電池もたけぇ(´・ω・`)



ますます貧乏借金大王になる私……



おっと、暗い話はここまでw



新型センチュリーの話をしましょう。



営業の馴染みの人が、新型センチュリーの試乗＆勉強会に行ってきたとのことで、おみあげ話を聞いてきました(・∀・)ノ



貸し切りコースで、新型センチュリーの後席に乗車。プロドライバーさんの運転にて、新型センチュリーの走りを体感されたそうです。




加速、減速、カーブ、路面の継ぎ目……急がつく運転まで……




ドライバーさんが、様々な運転をする中、新型センチュリーの後席は、まるで別世界のようだったそうです。




体に伝わる振動、揺れは殆どなく、走っている…という感じすらない…



手元の書類を、ゆっくりとリラックスしながら読むことができたとか。



先代と比べてどうでしたか？と、私が訪ねると



より快適。進化していた。と返答が(^^)



シートベルトを引き出す時の動作、手に伝わる抵抗感にまで、特別なクルマなんだ…と、別格のクルマと感じられたそうです。



基本ベースは、先代LS600hL。



40系LSの快適性を、極限にまで煮詰め、熟成、進化させたのでしょうね。



そこにセンチュリーの伝統や技、精神が込められた新型センチュリー。



我が県でも、既に数台の受注が入っているそうな…(^_^;)



1960万円…



下取りでGZGが入るから、その時は見においで～とも(^^)



楽しみです(・∀・)ノ

スーチャーの付いたマジェスタって、何気に中古で出てくる(・ω・)



愛知トヨタ限定のMJ430Rとかも出てる(・∀・)



3UZは親しみあるエンジン。



トムスやV430とか、めちゃ憧れました(*´∀｀)



キュイーーン( ´∀｀)



ジャガーのXJRみたいな加速音が渋いですね( ´∀｀)



LS460のスーチャー付きもたまに出ますね。



HKSのデモカー？動画に出てたっぽいLSも、なかなかお買い得な値段で出てます(^^)



新車時、現行時に、マジェスタやセルシオを買って、スーチャーをぶちかました人達は尊敬します。



カメラードやインパルも……和製AMG、アルピナみたいでカッコ良かった。



私もそうありたかった…(´・ω・`)



ベース車含め、1000万を軽く越えたはずです。
それなら、AMGだって買えたはず…



家だよ。家…w



他に選択肢など、山のようにあったでしょう。なのに、国産フラッグシップカーを選んだという粋。



今はハイブリッドとか、ダウンサイジングターボで、V8スーチャー車のようなパワーが得られる時代…



大きいことは良いことだ。
排気量、気筒数はデカイだけ偉い…



V8エンブレムが眩しく輝いていた頃…(´・ω・`)



V8が買えなくて、6気筒モデルにV8と貼って、ニヤニヤした時代もありましたよねぇ？？(爆)



えぇ、ゴールドエンブレムでしたけど何か？( ﾟ艸ﾟ)･∵.ﾌﾞｯ




スーチャーのセルシオか、スーチャーのLS欲しいw




真面目に働いているのに税金もガソリンも高いです。お金も貯まりません。神様助けてください( ^ω^ )