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新型センチュリーのカタログを貰いに、ディーラーへ軽トラで参上(爆)


コロナリフトバックのような新型クラウンの試乗車が置いてあり、クラウンや旧型LSのお客さん達が興味津々に新型クラウンを見ていましたよ


金持ちは違うね～～( ´∀`)/~~


ワタスは冷やかし～～( ´,_ゝ`)


それを横目に、センチュリーのカタログをゲット！！


8冊しかないらしいけど、貰えました(*´ω｀*)


パラパラ捲りながら、GZGの下取り出ましたぁ？と聞くワタスww


帰るにはまだ早いし暇だしなぁ～と、とりあえず新型クラウンを見てみました( ´∀`)





ハイ、リアシートチェックからww





う～ん。


内装の質感は、先代から少し良くなったかな？…ってな印象です(・ω・)


けど、昔ながらのクラウンの、ゆったり感はなくなりましたね( ´∀｀)





アームレストオタクなワタス( ´_ゝ`)


ドリンクホルダー良し(爆)





まぁ、試乗車はRSだから旧型でいうアスリート。


やはりGエグゼクティブですね～





これが旧型でいうマジェスタですね。


インパネやドア内張りへの本杢目調パネルが増えたり、フロントシートバック部にグリップが付いたり


リアパワーリクライニング、シートヒーター、リアエアコン、三面ブラインド等が備わるのがGエグゼクティブ。





やはりこっちですね～(笑)




和製シルバーセラフ( ´∀`)





いや、やはりこっちですね～(笑)





とりあえず冷やかしに行ってカタログ入手しますた！！(*｀･ω･)ゞ





新型センチュリーのカタログは、早速フラッグシップサルーンコーナーに(*´ω｀*)

ひっそりと、マジェスタ廃止(´・ω・`)


幼き頃よりクラウンで育ち、元マジェスタ乗りとして、国産サルーン好きとしても、残念でなりません。


悲しいな。



「威厳」


マジェスタの名を冠した、最後のモデル。


21系マジェスタ。振り返ります。



和風の縦格子グリル。


キリリとした目付きに、ニィ_とした口のような感じのバンパー開口部。


ボンネットラインは吊り上げる眉のよう。


圧倒されるような表情です。



横から見ると、静かに、真っ直ぐと前を見据える表情にも……



威張っているような感じではないが貫禄があります。



自信に溢れているような感じ。



落ち着いた存在感。渋さが漂います。



男の、己の理想像みたいな雰囲気。



気品ある後ろ姿。


日本人による日本人の為の高級車。


クラウンの歴史は、日本の高級車の歴史。



最高のクラウン、その一つの完成形。


それが21マジェスタなのかも( ´∀｀)


日本の道を走るには、これほど快適なクルマは、他には中々ありませんね。


LSに乗ってても、そう思いました。

Webで見積りシミュレーション( ´∀｀)


気分だけ金持ちw


趣味レート(爆)





マジェスタ居ないから、Gエグゼクティブ( ´∀｀)


ジャパンカラー翡翠。内装ベージュ。


プレミアムサウンド、ムーンルーフは無し。


ピラーエンブレムはオプションなのか…( ´_ゝ`)


780万円(´・ω・`)





センチュリー様( ´∀｀)


グレードも何もない。メーカーオプションなんてものは、寒冷地仕様くらいしか設定がない。


精華レイディエントシルバー。内装はグレーのウール。


瑞雲とかないんだ…( ´_ゝ`)


ブルーグレーモケット好きだったのに…( ´_ゝ`)


フロアマットとカーテンだけで下手なクルマが買えるぞww


2000万円オーバー(´・ω・`)


ゲームオーバーw

セルシオが現行の頃とか、日産プレジデントが現行の頃。


凄く乗りたい、欲しい、乗ってみたい、見てみたい、いつか乗ってやる……


そんな風に、色々と感情に支配されたものでした。夢中になってね。



現行LS、新型センチュリー、新型クラウン。


三大フラッグシップモデルが、一挙更新され、新たな時代が幕を開けました。


私の中の、薄れていった感情、熱。


それらが、再び熱く燃えるのか、萌えるのか？爆



…(￢_￢)



なりません( ゜д゜)


何だかなぁ～自分自身不思議です。


クルマに興味なくなってきちゃったのかなぁ？


貰えたら、カタログはコレクションに加えたいかな。


個人的に、40系LSと、GZG50鳳凰で、最後だなぁ……


それ以外に興味ないです。

LS帰還。


夕方に引き取ってきました。


いや～居ない間、寂しかった。


約20mm程度の車高ダウンを施して頂やした。


レベライザー調整です。


まぁ、あまり分からない程度の変化です。


あまり下げると、品がなくなります。


よく街中で見掛けるような、ガキクセェのは大嫌いなので


段差など、気にして走るのもめんどくさいので、これくらいで良しとしましょう。


あとはホイールを入れて、様子を見ます。


21インチを考えていましたが、20インチにしました。


外観的には、ホイール変更以外で、手を加えるつもりは、全くありません。


ほぼ完成形ですね。大総統LS460ファイナルです。



車高を下げ、走行感覚に、だいぶ差が生じました。


エアサスのふらつき感と言いますか、余分なフワフワ感が抑えられ、以前より走りやすくなりました。


コーナー時の安定感が違います。素晴らしい。


乗り心地が悪くなるわけでもなく、安心しました。


より下げたいのなら、サスコンを入れるしかないのでしょうが、そこまで手を加える気分にはなりませんね。


何かしらと手を加えるのは、LSで最後にします。


次に乗るなら、50センチュリーですが、手に入れたら、一切何も、余計な手は加えません。


純正オプション品すら、追加で付けないと思います。


だって、めんどくさいのでw