けんおおのブログ一覧

慣らしも終えたので、そろそろ給排気系のModifyしようと近所のTK-SPORTに行った。
車で3分の所にほぼエリーゼ、エキシージ専門に触ってるガレージがあるなんてなんという偶然！！
社長さんと山口からワザワザブレーキパッド交換にこられていたお客さんと交えて1時間くらい（もっとか？）話をした。
うーーん。なるほど。すごく信頼がおける。
なんていうか金儲けよりも、ほんまに車の事を客の身になって考えてくれてるって感じですごく好感がもてた。
ふむふむ。そこは触らない方が良いのか。アレはつけても実際には馬力があがれへんからやめとき！たの。あれ？商売する気あんの？って感じ。
結局、マフラーとエキマニは現在製作中なので、もうちょっと待ってくれ。
中低速のトルクあげるのはビッグスロットルがエエと思うが、電子制御の07につけた事ないので、ガレージに預かるスペースができたら車を預けて、結果が良ければつけます（売ります）って言われた。そこまでしてくれんのか？
とりあえず次の3連休が終わったら顔を出すことにした。
ちなみにRECAROの取り付けもやってくれるので、シートも頼もうと思ってる。
シート取り付けの裏事情も聞けたり。。。
メカの人もすごく気さくで、なんかすげーエエところが近くにあってほんまラッキーや。
はやく、エキマニとマフラーできないかしら。少々高くなっても（ワンオフ価格）やっぱ信頼のある所でアフターもしっかり見てもらいたいもんなぁ。

まずは悪いところから。
エアコンが十分にはきかんね。風量ももう一段弱いのが欲しい。
シートポジションが悪い。
俺の手が長い事もあって、ステアリングが近い。
て事で、これ以上ステアが手前にくるステアリリースシステムは着ける気がせん。
ケツが痛なるシートもあかん。
ポジション含めてシート換えればいくらか解消するんかな？
それから、過剰なアシストのブレーキ。
そして圧倒的にパワー不足のエンジン。
カムが乗るまでの加速感は皆無。そこまで回さんといかんのか？いう非力さ。
しかもカムが乗ったとたんにすぐレッドに入ってパワーバンド狭過ぎ。
こいつにパワーとか加速感を求めたらいかんね。
後はシフトをもっとカチッとして欲しい。

さてこっからは褒めちぎろか。
とにかくスタイリングは鑑賞に価する。
シフトの位置が絶妙。
良く止まるブレーキ。ポイントがつかめん程どこでかけても止まる様な気がする。
そして今まで味わった事がないハンドリングは最高！
おもしろい！
コーナー曲がってなんぼの車やね。
スライド時の挙動も今のところはナチュラルで良し。
俺くらいのヘタッピが峠流す？のにはビッタリ。
また、みんなが良く言うマフラーの音量音質には不満なし。
高回転で結構ええ音してる思うんやけどな。爆音はFCで十分。
ただし、軽量化と見た目を考えると換えたいところ。

とにかくあのカスの様な低中回転域のトルクの弱さ以外は十分素晴らしくこんな楽しい車はないんちゃうかなぁ。
あぁサーキット走りたい。
最終的に行き着くところはやっぱホンダのターボエンジンに換装なんかな。

日曜の夕方５時頃、久し振りにNSR のエンジンをかけて、調子を見る為にほんの2～3分と思いつつ、パーンパーンと自宅ガレージで調子こいてレーシングさせてたら、隣りに住んでる70手前の爺さんからエライ剣幕で、こんな狭いところで地響きする程何を迷惑な事やってるんや的注意を受け、なんと自分は愚かな様かと反省しながら、すんませんでしたと謝るその裏で じじい、地響きて、あんたも相当大きくでたな。こっちに原因があるのも解っとるし、そら毎週爆音カーの出し入れに騒音出して迷惑かけてる事が欝積した結果かもしらんが、時間帯は早朝深夜やないし、たまの土日くらいほんの数分、しかも法的には保安基準適合のマフラーでと思いかけたところ、そういやNSR のJha チャンバーは保安基準適合外やった事に気がついたが、こっちが迷惑かけてるのは重々承知の上、そこは近所付き合いに甘えさしてはくれへんのんかいな？とか自分勝手な思いと願望を巡らせつつ、最近物騒な日本国において一歩間違えば近隣トラブル、ちうか隣りの爺さんからすれば既にトラブルフラグが立ってるかもしらんが、70のじじいと40過

ぎのオッサンが言い争うのも大人気ない。そこはお前、お互い大人の近所付き合いが、て、あ、どう考えてもワシの方が外れとるがな(・ω・;)(;・ω・)