ジョー＠愛知のブログ一覧

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

最近は残業続きで、規制の40時間近くまで仕事をしているジョーです。
たった40時間？数年前なら60時間は当たり前だったんですがね…。
これが平日残業ではなく毎週土曜日8時間出勤で日曜日しか休みがないのが痛い。
オマケに土曜日夜勤もあるため日曜日の朝7時に仕事終了、次は月曜日の朝8時から仕事と、25時間しか休憩がないのでほぼ寝て終わる生活です。
で、12月は2日間連休中に出勤することになりましたが、残業の締めの関係で計算上48時間に達するため、去年12月26日を休みにしました。久しぶりにトヨタ博物館に出かけようとホームページをのぞいてみるとイベントで、

サニー（日本名パルサー）GTI-Rのラリーカーが展示されている！

と知り、出かけてみることにしましたが…なんとお早い年末年始で休館中。
最後の連休日である今日出かけることにしました。




内容的には以前行われた2.5次元イベントの第2弾で裏の背景と合わせて実車を楽しむものです。



入口正面に展示されていたのは以前も展示されていた165セリカのサファリラリー仕様車。
過酷なラリーを生き抜くためにグリルガードと補助灯を装備。

左ヘッドライト下から伸びるホースは街道レーサーなら偽物オイルクーラー




ラリーカーはヘッドライトウォッシャー。勢いよく出そうです。




中に入ると90年代熾烈な争いを繰り広げたランサーとインプレッサ。




その反対側にはセリカとMR2。
そして、



ブルーバードとパルサーGTI-Rのお出ましです。
ブルーバードはステッカーが破れたままなところを見るとレストアしてないようですが特に痛みもなく、大事に扱われたんでしょうね。
パルサーの方は…



マッドフラップは破れたりしていて戦ってきた証を見ることが出来ます。

よくよく見ると



PIAA製ライトポッドカバーに貼られたNISSANステッカーは両端だけ違ってたり
（PIAAの刻印が縦になっているのでカバーに位置決めとかあるのかな？）



ウッドシフトを選ぶのが渋い！

最後は



これも前回展示されていた幻のSX4ラリーカーと運転席がヘッドレストなしのスポーツシートで助手席がヘッドレストありだけど純正シートなRX-7のラリーカー。
そしてサファリラリークラス優勝しているシャレードラリーカー。こちらは新しいモデルになってますね。



古い方は今回新館のエントランスに展示されていました。




イグニスJWRC
これと一緒に。
どこかで見たことあるな……？