『(ι´Д｀)ﾉ ｵｰｨ!!反応してくれ～』の巻。

こん○○は。


本日は、アドレスV125Gのお話です。



カミさんの“元”通勤快速。

カミさんのパートが変わり、自転車通勤になったので出番がめっきり減りました。


先週、カミさんが娘の高校の用事で学校へ乗って行きました。

午後になってカミさんからLINEで・・・

「バッテリーが上がっちゃったみたいでセルが回らないんだけど」と。(゜◆゜;)

でも、前日にアタシが乗った時は大丈夫だったし、
その日の行きも普通にセルで始動したとの事。

とりあえずキックで始動して帰宅したそうです。



夜に確認してみると・・・

イグニッションをONにすると、燃ポンが“ブイィ～～ン”と元気に作動。


で、セルボタンを押すと・・・

リレーの音だけが“カチカチ”とするけどセルモーターは無反応。





試しに、アドレスV50Gのバッテリーを外し、125Gに繋いでみる。

・・・が、まったく同じ。

50Gは問題なくエンジン始動するので、ダメなのはバッテリーではなさそう。

リレーも作動しているのでダメなのはセルモーター・・・？



さすがに１０年以上前のモデルなので、あちこちガタが来てもおかしくないですよねぇ～・・・。



距離も２万km近いし。



念の為、バイク屋さんで聞いてみると、やはりセルモーターで間違いなさそう。

で、修理をお願いした場合は「４～５万はかかるかもしれません」・・・と。(；´艸｀)ぁぁぁ


カミさんはすかさず
「もう、そんなに乗らないし、キックで始動できるからこのままでイイよ。」

ですよねぇ～・・・。(￣∇￣;)



悪あがきして調べてみると、確かに純正のセルモーターは２万以上。

でも、社外品なら数千円で入手できそうです。



(ー`´ー)うーん

さて、どうすっかな。