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キャンディ山口の"ギンタロウ" [日産マーチ]

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整備手帳

作業日：2021年11月18日

マイちゃん　組み立て3

Item: マイちゃん 組み立て3
Author: キャンディ山口

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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クランクキャップボルトもネバ―シーズでネバネバ。

新品ボルトよ～♪

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コレはマーチニスモ(マインズコンプリートエンジン)で使われてたリテーナー。

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これは2007年製のE11ノート用のリテーナ。
※新品ストック^^

同じHR15DEでもやっぱなんか違うぞな。

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これが新しいほー

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これ古いほー

軽いだけあって中央のすり鉢形状が大きいね。
ちなみに傘下の形状は同じ、コッターカマしてセット位置も確認したけど同じだった。

ん～？今回はコッチ使うけど、何か不具合があっての形状変更なのかな～？？
新しい方はインナーシムとか作る場合は良いかもしれない。ストックしておこう。

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バルブスプリング。
長い方がノートニスモのヤツ。
線径は同じだけどひと巻き多いね。

長い方をチョイス。
座面ワッシャも2枚重ねでサージング対策。
マイちゃんの高回転対策は油圧・油量アップとこのスプリング。
まぁ7000チョイなら充分でしょー^^

とはいえV-Pクリアランスが1㎜チョイだからサージングがマジ怖いんだ。

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しっかり組んでヘッドの最終確認。

まー大丈夫っしょ？
コレで行こ！

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イマドキエンジン！
新品ボルトのナラシもしっかりやって、トルク締めからーの角度締め。

フフフ、レースエンジン組んでるみたい♪

ホント、大衆大量生産車でこの精度で組むのがデフォルトだもんねー。EV化へのシフトは致し方ないにしろ、こうした技術が消えていくのは寂しいのぉ。

その４に続きます^^
その４で完成します♪

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