おぬまのブログ一覧

暑さも比較的収まった8月最終日曜日、夏休みの冒険に出発だ。
ガソリンは満タン、国道をひたすらトコトコと走る。

1時間半走ってトイレ休憩。
なにやら公園のようですが、駐車場入り口にはこんなお知らせが。


ありゃ。そりゃそうだよね。


とりあえず木陰で缶コーヒー。
再出発したら、前方から怪しいクルマが！
すかさずUターン。


丙午の同窓会のようでした。謎


心地よい風を浴びながらトコトコ走る。


筑波山を向こうに見ながら走る。


トイレ休憩、その2。
この後、給油したらワラタ。
72km/Lだって。


トコトコ走ってこちらでお昼ご飯。
幸い、店内に他のお客様はゼロ。しっかりSOCIALDISTANCEを確保できました。


ステーキ丼と悩んだけど、おみたまオムライスにしました。
カスイチせずにここから帰路。カス1/3ってとこかな。


無事にシャコカフェに到着。総距離140kmの冒険でした。

歴代のラリーカーのムックとして名高いRALLY CARS誌にデルタが登場。これまでもストラトス、S4、037と出てましたね。

今回はPart 1となっています。
なるほど、紙面を見るとデビューから16Vまでが本誌。Part 2はEVOか。

中身は正しいのか怪しいのかニワカデルタユーザーとしては不明ですが、読み応えはあります。

恐らく、多分、きっと交換履歴のないDAXのブレーキシュー。
僕が2002年に入手して、この仕様にする際にも交換してないので、何年物なのでしょうね。もしかしたら50年ものかもしれない。




そんなわけないと思うけど交換しとこ。




はい、完了。

昨日発覚したDAXのキーシリンダの発熱。自分が発熱する前に何とかしちゃおう。
気温も昨日ほど暑くないのでガレージでの作業も苦じゃないし。


熱くなるのはこの部分。


反対側のサービスホールからアクセスできた。


SMの配線図で確認。


キーシリンダの裏側に焦げあととかハンダ割れもない。赤線と赤白線のハンダが繋がっているように見えるけど短絡はしていないので大丈夫。


フロント側のコネクタはちょっと変色。とりあえず、このコネクタと、キーシリンダのコネクタに接点復活剤をひと吹き。


組み上げるのにやっぱり燃料タンクを降ろすことに。ガソリンを抜いて火気厳禁。


このとき、あることに気づいた。うちのDAX、燃料計がないので燃料コックのリザーブが命なのに、リザーブが働かない。普段、リザーブ側で走ることも可能という謎な状態だった。だけで燃料を使い果たすのよ。
これは、燃料コックへのインとアウトを間違えてました。

この後、復旧させる過程でフロントウィンカーが不点灯。アース不良だったのでアース線を作り直した。


全て元に戻して試運転。これまでアイドリングでは点灯しなかったヘッドライトが、アイドリングでも点灯するようになり、キーシリンダの発熱もなくなりました。接点復活剤の効果凄いです。

さて、ワクチン接種2日目、28時間経過しましたが体温36.8度、このまま済めばいいけど。

暑かったですね。
そんな中、2回目のワクチン接種してきました。

先程、夕涼みにDAX出動。いつのも海岸駐車場は完全閉鎖のため、寂しい状態。

で、DAX不調？
うちのDAXは6vのオールドタイマーなので、キーシリンダでヘッドライトONにするやつなんです。

久しぶりにライトONで走ったらキーシリンダが凄く熱い！
しかも焦臭い(気のせい？)。

ライトは付いています。
バッテリーも新品。

キーシリンダのヘッドライトへ通電する端子の接触不良かしら。
キーシリンダはDAXの臓物、バッテリー、燃料タンクを抜かないとアクセス出来ないんだよね。めんどくさい。

やれやれ。