Newエンジン始動！（OH＆チューニング編）

お久しぶりです。のすです。
オフなどには参加しておりましたが、更新をサボっていましたm(__)m

その間にもシルビアはどんどん進化を続けていたわけで・・・

のす＠青苺の最大のプロジェクト！ｗ
オーテック改メカチューンエンジン作製！！

始まりは1月に友人のスカイラインのブーストアップの相談にYMS行田店に行ったときのことでした。
いまのエンジンも11万キロ走り、圧縮抜けからか以前のようにパンチ力がなくなり悩んでいました。
コンプリートエンジン売り場を眺めているとオーテックエンジンがなんと6万で売っていました。（ターボへの乗せ換えでショップが下取りしたもの）
店長さんにお話を伺うと、ノーマルターボエンジンを乗せるより安く2Lのままほぼフルチューンに近い形でオーテックエンジンを乗せることができると言われました。

それから1週間悩みぬき・・・・
仕事中にｗ　YMS行田店にTELしエンジンを購入！
Newエンジンを作ることが決まりました！！

何回かお店に通い、OHと同時に行うメニューが決まってきました。
オーテックは純正でハイコンプピストン、ハイカム、強化バルブスプリングが組まれています。
ベースエンジンの状態が良かったので洗浄し再利用することにしました。
目標は２Lのまま200馬力としました。

●エンジン腰下
　・シリンダーホーニング（クロスハッチ付け）
　・面研
　・クランクシャフト　ダイナミックバランス取り
　・ピストン重量合わせ
　・コンロッド重量合わせ
　・日産純正コンロッド・クランクメタル
　・日産純正ピストンリングセット

●ヘッド周り
　・ナプレック　ハイレスポンスキット
　　→ナプレック　ビッグバルブ
　　→鋳鉄バルブガイド
　　→バルブガイド入れ替え
　　→レース用シートカット
　　→面研
　・YMS　燃焼室加工
　・YMS　ポート段つき修正
　・NISMO　メタルガスケット(0.6mm)

●メンテナンス、消耗品
　・日産純正ウォーターポンプASSY
　・日産純正オイルポンプASSY
　・日産純正OHガスケットキット
　・日産純正NVCSスプロケット
　・日産純正ヒータ、エアー、ウォーターホース全交換
　・日産純正ディスビ　ローター、キャップ
　・日産純正スペックR燃料ポンプ
　・NISMO　エンジンマウント、ミッションマウント
　・リビルト　オルタネータ
　・リビルト　セルモータ

●吸気系
　・オートスタッフ　80φスロットル
　・YMS　サージタンク加工
　・YMS　ショートサクションキット
　・RB20エアフロ（R32タイプM）
　・APEX　エアクリーナー

●排気系（予定）
　・フジツボ　RM-01A（ワンオフ予定）

以上のメニューで行うことになりました。

2月には作業を開始しエンジンの分解、洗浄、加工等、順調に進んでいました。
ところがいざ組み上げようとしたときに東日本大震災が発生。
各地が甚大な被害を受け日産の部品工場も被災してしまいました。
このためオイルポンプのベアリングが入荷せず1ヶ月以上作業できない期間が続きました。

4月末頃にやっと部品が入荷し始め作業を再開、5月末にやっとエンジンが組みあがりました。

それからエンジンを乗せ、6月11日の土曜日に1500kmのナラシ運転の為仮納車となりました。

（つづく）