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←西武高速の鬼気迫る爆走で、あの天候の中わずか25分のディレイで砺波に着。

城端までにまた対向列車が動輪空転で20分遅れたものの、ローカル線故の運行間隔も幸いして高岡で定刻に戻し帰路についております。

一応安い伊勢崎経由にしてありますが、最後は大宮回りに変えるかも知れません。

そこは多分に気分任せ。



氷見を0917時に出た単行に乗っております。結構利用者はあるように見えますが、これでピークからは半減だそうな。

雨晴海岸は…その名の通り晴れてこその絶景でしょう。本当にこの天気は残念です。

我等が西武高速バスは、今しがた上越JCTから北陸道へと進撃した所であります。

路面は既に凍結しておる模様で、ザラメの様に固まった細かな凹凸はタイヤを叩き続け！

トンネル内でも時折ヒューッ！と強風の逆巻く音が鳴り響いております。

この状況では…台風の雨がそのまま雪になっちまってるような極悪天候でも閉鎖にならない北陸道を褒めるべきか、

はたまた巨大なフロントガラス全面から雪つぶての砕ける轟音を蹴立てながらも猛進する西武高速バスを天晴れとすべきか！！


もう分かりゃしません


拙者も高速バスは初めてではありませぬが、これほどまでに凄まじい振動と激音をうならせながら突進するバスは未だ知らず！


ただただ己の無力さに唖然としつつ豪傑セレガのキャビンで揺られるばかり！！


カーテンが遮る車外の様子は見えませぬが、時折床下から聞こえるジョイント音を聞く限りはほとんどドライ路と変わらぬペースで突っ走っております、お立ち合い！

うわー！凄い揺れだ！

わわわわわわわ、トンネル出口でぐわんぐわんに風が巻いて、何とか減速が間に合った感じ(><;)


こえー



無理しなくていーんですよー、ええ。


この「運行ダイヤ絶対」が、お気楽ツアーバスと正規の路線高速バスの最たる違いですが、もうこの状況下ではそんなもん、二の次以下でも構いません。

～トンネル出るたんびにエアサスがドッカドカいってます～


トンネルが長いから閉鎖にならないだけで、これが単に平地を撫でてるだけの線形だったらとっくに通行止だろな


まただー！！＞エアサスドッカドカ。

ここらで実況を終了します。

あ、トンネルで圏外だ(爆死)

←とりあえずスタンバイ中です。




新潟・富山・石川3県の予報は積雪最大100cm、風速20mとなっております。



吹雪です。



正直、遭難しに行くも同然です。


JRの長距離夜行列車は、北陸・信越・上越・羽越各線の全列車が運休です。



帰れんのかなぁ…



正直、バスに引き返してもらえたらどんだけ気が楽か知れません(爆沈)。



ああ、ままよ。そろそろ車が着く頃です。


では、ダメ元で逝って来ます(気分的にゃほぼ帽振レに近し)

←で、美代子女史。



こんな形で出てきて欲しくないですな、この人には…


うーん。

明晩から砺波～城端～氷見、北陸・信越乗り倒しツアー出撃「予定」ではあるのですが、うーん…




北陸の予報→[強い]　(・・;)



また「只見線撤退事件」の再来か…orz。

「」じゃないですもんね。「強い」ですよ。「ﾌｫﾙﾃ」かぁ、よりにも寄って。

雪国の富山でわざわざ「強いぜ」ってのは、果たしてどんだけお見舞いされんのかと(大沈没)。


これはアキマへンなぁ～…バスの遅延は30分まで許容範囲ですが、道路状況はナマモノだし、着いてみないと何とも言えず。

会津ならまだ会津鉄道～野岩～東武、郡山からJRで関東へ逃げられますが、北陸だと予定ルートの日本海沿岸、上中越～飯山沿線までみっちり降り込まれる危険性が大で、下手すると中京圏へ出ざるを得なくなるかも知れず。

糸魚川からの大糸線もすぐ止まるし…最悪長野か長岡で新幹線かな、と。


数年に一度の遠出で大雪にぶつかるとなると…X-ICE履いて出かけた時の「苗場雪崩事件」もあるし…雪不足のスキー場に「ドカ雪神社」でも建てようかしら


オービスに撮られても呼び出されない「スピード大社」と合わせてダブルインカムだ、と(違)