Hiro sanのブログ一覧

先週の土曜日に、夏タイヤ交換と同時に先送りしていたフロントサスもアラゴスタに変えることにしました。

隠しボルトを使って、比較的サクサクと交換し出来ました。


テスト走行してみると、リアと同じで少しヒョコヒョコするものの、コシのある欧州車の様な乗り心地になり満足♪ しかし、フロントが下がりすぎなのと、195/55タイヤをはいているせいで、フェンダーとの隙間が指一本も無い…。案の定、結構イイスピードでコーナーに進入すると『ガリガリ！！』とインナーフェンダーかどっかに擦る音が…（ ; ; ）

仕方ないので、もっかい車高を調整。車高調の全長をギリギリまで伸ばしてみる。

ココで私は大きなミスを…。『全長を伸ばしてもあと1cmしか上がらないな。では、プリロードで車高を上げるか。プリロードは、緩める方で車高は上がるよね、バネが伸びるんだから。では、1.2cmほど緩めるか。これで2cmくらい上がるかな。』と…⁉︎

そうです、車高を上げるにはプリロードをかけなければいけないのに、私は逆にしてしまったんです…(ノ_＜)

調整を終えると…左は車高変わらず、右は思いっきり低くなりハンドルきれない程下がる結果に。。。

『！？！？』

プリロードを緩めると車高が上がると勘違いしていた私は大混乱。

解決策が見出せず、結局、元のテインフレックスに戻すことに。こういう時に限って、うまくハマらず大幅時間ロス！結局終わったのは夜8時で真っ暗。。懐中電灯を使っての作業に（大泣）

車高を上げる時はプリロードをかける！！コレ常識！！ ……学びました…。

でも、フロントはテインの方がクイックで、峠を走る時は気持ちいいかも。この仕様は、コレで気に入ったのでしばらくこれで行きます(^-^)

しかし体中が筋肉痛…。い、痛すぎる…。