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イイね!
2016年04月22日

ノーマル脚+Sタイヤ

ノーマル脚+Sタイヤ



 996GT3前期型からのパーツ移植もようやく終わりが見えてきました。





 ファイナル4.0はミッション全バラしないと移植できないので残念ながら移植断念。
クラッチ交換するタイミングで新規に導入したいと思っています。

 残るはサスペンション一式のみですが、ダンパーOH完成間近のタイミングで今後のセッティングの参考のためにも後期ノーマル脚+Sタイヤを試してみたいと思いFSWに出撃してきました。

 天気予報はまたもや雨マークが付いていたものの午後からの降雨予報ということで気合いを入れて朝イチ枠からスタート。最後は少しぱらついたものの何とかほぼドライで2枠を走行できました。FSWをドライでSタイヤでまともに走行できたのは実に1年振りという・・・。ライセンス更新のおまけ割引券を初めて使えた気がする(笑)。

 そんな久しぶりだし、やっぱりノーマル脚では攻めきれない感じなんだけどロールは若干腰砕け感はあるものの悪くない。意外とコントロールしやすい。それよりも縦方向が落ち着かなくて乗りにくい。踏み込むと妙にフロントの接地感が無くなって不安になります。サスを入れたら解消するといいけど。

 後期はせっかくだから少し理論的にセッティングしてみようと思い立ち、数年前に購入してみたもののほとんど使っていなかったタイヤ温度計を持ち込んで測定してみました。
リアは外側の方が温度が高くてしっかりコーナリングで使えてそうだけど、フロントは内側の方が高い。フロントのロール量が相対的に足りてないのでしょうか。いろいろデータ取ると面白そう。

次回走行はFSWショートですが、やっとサス交換して走れるので楽しみ~。
ブログ一覧 | サーキットGT3 | クルマ
Posted at 2016/04/22 14:56:23

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この記事へのコメント

2016年4月22日 21:02
こんばんは。
とても興味のある事(特にタイヤの温度)でしたのでコメントをさせて頂きます。

GT3のセッティングって微妙なさじ加減で結構違う様に感じております。個人的にはブレーキバランスも含めた『良い塩梅』を探そうと思うのですが、なかなか出来てないです。

差し支えない範囲で色々と教えて頂けると有り難いです!

コメントへの返答
2016年4月22日 23:37
こんばんは。
セッティングって調整する要素が多すぎて、走りに行ける機会が少なめの私にはハードルが高いのですが、クルマ遊びの一貫としては面白いですよね。
セッティングは感覚的な要素が大きいですが、タイヤの温度は客観的な指標として使える気がしました。ただ、同じ結果でも原因はいろいろで分析の仕方はイマイチわかりません(笑)。

またいろいろと試せたら備忘録的に書いてみます。
2016年4月22日 21:51
ドライ!やりましたね!!
今年は私がウェット当たり年のようで…
今のところ、今年は50%の確率でウェットです(・・;)
お互いに次回乗る時はドライを祈って一杯(いっぱい)呑んでねます^^;
コメントへの返答
2016年4月22日 23:48
毎回微妙な天気でドキドキしますが、今年はなんとここまですべてドライです!
まだ3回目ですけどね。

次回、今週末?ドライで安全に走れることを願ってます。

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