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イイね！
   
2008年01月08日

やっぱり？

やっぱり？ ＴＥ２７レビンが戻ってきた（正月乗りたかったらしい）

取り合えず乗れる状態まで調整やってて　部品探してたら　
正月の間　乗りたいから　一旦　持って帰ります～って経緯（爆

この車のオーナーは　２７を買って間もないと聞いてたんですが
買ってからまだマトモに動いてない（調子悪くて乗れなかったらしい）

で今日　点火系統の修理をやってから　キャブ調整をやってみたら

オ～～～！　これ２Ｌじゃん！　意外と楽しいぞ～って思いながら
調整を進めてゆくと　？？？？？？？？　

な～んか変　変な所でノッキングが出たりしてて～・・・・　

晩飯食ってから　また乗ってみても　やっぱし　な～んか変

もしかして？？？？　レギュラー？？？？？？？

で　オーナーに電話して確認したら　

ハ～・・・・・！　やっぱり・・・・（涙

気付いて良かった（苦笑
ブログ一覧 | 一般作業 | 日記
Posted at 2008/01/08 20:49:51

   

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この記事へのコメント

にゃん
2008年1月8日 21:02
１８ＲＧかな？
ヘッドカバーって結晶塗装ですよね＞オリジナル

角材ステーが渋い！
コメントへの返答
2008年1月8日 21:20
２ＴＧ改２Ｌですよ（爆

カバーは結晶塗装が純正です　

きたなくなって剥がしたんでしょうね

ＦＲＰボンネットなんです　２７レビンは　つっかい棒が違うので　
その辺にあった木でやるしかないんです～・・・
よんごう。
2008年1月8日 21:09
前の国道通りましたら・・また入庫？
頭隠して尻隠さずのオレンジレビン
目立ってましたよん。
最近、たてこんでまして襲撃は
できませんでした（笑笑）
コメントへの返答
2008年1月8日 21:22
この色は目立ちますね～　
純正色にすればいいのに～って感じ・・・　

明日　せおさんが着ますよ　
時間帯は電話確認をしてくださいね～
juumei
2008年1月8日 21:27
学生のころ、２ＴＧ改２Ｌを解体屋から買ってきて、ＯＨして積もうとばらしてたら、バルブが4本も曲がってたのでそのまま土に返しました(^^;
今えばもったいなかったなぁ(^^;;
コメントへの返答
2008年1月8日 21:38
色んなことして遊んでるんですね～　

４本って　半分じゃん（爆　
そりゃ～やる気が失せるね～・・・

リサイクル法で罰せられるよ～！（違
黄色七号
2008年1月8日 22:01
２ＴＧ…
いい響きだあ！

２７のＦＲＰボンネットは、
ぺらんぺらんでしたよ。
ボンピンで留めても、
中程はたわんでいましたから（軽けりゃいいんだから、そんなのかんけえねえ）
コメントへの返答
2008年1月8日 22:15
このボンネットは意外としっかりしてますよ　だけど色が・・・（笑
せお。
2008年1月8日 22:12
明日午前中にお邪魔します(^^ゞ
しかしレギュラーって…

コメントへの返答
2008年1月8日 22:17
了解　００４号さんも確認したかな？

しかし　知らないって怖いですね～（爆
にっしゃんセヴン
2008年1月8日 22:17
ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｰﾝ♪
コメントへの返答
2008年1月8日 22:19
ギヤトレーンは入ってませんでした　
普通の音です

にっしゃんも詳しいですね～　
普通のkazz
2008年1月8日 23:34
私も２ＴＧ改2Ｌに規制前のカムを入れて乗ってました。ＥＦＩのままでしたが、面白いエンジンでした♪
コメントへの返答
2008年1月9日 9:00
年代が同じって　同じ様なことして

遊んでますね～　

私はカリーナＧＴでやってました
普通のkazz
2008年1月9日 9:17
＞私はカリーナＧＴでやってました

マジですか！？実は私もカリーナ（ＴＡ-４５）４ドアでした(^▽^;)
まだエアロが認められてない時代で、フロントにＧＯＬＦ用のチンスポ、リヤにどこかのゴムのスポイラー、ホイールはレーンシュポルトの１５インチ、タイヤはＢＳのＲＥ－９１（国産初の５０扁平）履いて、ＢＭＷアルピナ風にしてました。

当時の相手は初代ソアラとＳＡ－２２でした(笑)

その後、クルマを潰しちゃって、エンジンとホイールはＴＥ－７１（やっぱりセダン）に移植。もちろん「ＧＴ」とわかるものはすべて外してました♪
コメントへの返答
2008年1月9日 9:44
ｋａｚｚさんもカリーナ　
私のは２ドアセダンでした　
今思えば　解らないままに色々やってた記憶があります　
次の車は１１０サニー　次はギャランＧＳＳ２　次はＳＡ２２・・・
色んな車種に載ってたお陰で今があるのかもしれません（笑
勿論全車エンジンやり放題でしたが・・・
普通のkazz
2008年1月9日 9:52
ＴＡ４５の前は私もカリーナ２ドアセダンＧＴでした。

＞解らないままに色々やってた記憶があります　

バルタイ変更したくて、ノックピンじゃなくてチェーンのコマを１つずらしてバルブを曲げた事がありますが(-＿-)ﾅﾆｶ?

馬鹿な事やってました。

私はなぜかトヨタのツインカム車しか所有したことがありません。
初めてのほかのエンジンがＫＥＮＴだったんですが、気が付けばやっぱりＴＯＹＯＴＡになってました(^▽^;)
コメントへの返答
2008年1月9日 10:11
じゃ～　ず～っとトヨタツンカムですね＾　

＞バルブ曲げた事がありますが

私も最初Ｌ型で同じ様な失敗してます


トヨタツンカムはｋａｚｚさんの中で信頼できるエンジンって記憶にインプットされてるんだと思えますよ　

私はスケベなので職種が他へも伸びてたんです～・・・（笑
普通のkazz
2008年1月9日 10:24
信頼できるとかってのはあんまり考えた事ないですが、下取りとかは考えますね。
クルマ選びの基準は①エンジン、②脚、③価格・・・の順で決めていきます。
だからそのあとは１G－GTのスープラでなくてクレスタGTにも乗ってました。
TOYOTA以外は童貞です(^▽^;)
コメントへの返答
2008年1月9日 12:53
トヨタのお膝元でもあるし　
一筋って方も多いのではないでしょうか？　

最近またハコスカやサニーを復活させてます　
トヨタ以外も乗ってみると楽しいんですよ～　やはり乗り物は楽し（謎

   

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