ＨＫＳ ハイパーマックス　Ｓコンパクト  

【再レビュー】(2017/08/11)
取り付けから９年経ってます。
減衰力が柔く感じてきたら、減衰力調整を硬くして誤魔化し(笑)、このサスペンションで11万km走ってます。
オイル漏れは無いし、経年でも実際に走れてるし、減衰調整もあと数クリック硬く出来そうなので、もうしばらくはこれでいけそう(^^;)
そう考えると、非常に優れたサスペンションです！(笑)


-現在の仕様-
減衰力は前後共同じ調整値(数値失念。かなり硬い方向)
リアにHKS Kansai コペン リア車高アップアルミリング着。 
タイヤ:ATR-K SPORT 165/50R15
ホイールサイズ：15インチ　5J +45

･･いよいよダメになった場合は、オーバーホールするか(HKSやってくれるだろか？)、原点回帰のS足にチェンジを考えてます。
この車高調の後継、MAX IV GTをフロントバネレート５キロに変更して取りつけ　てのもありかもしれません。