ＨＫＳ ハイパーマックス　Ｓコンパクト  

８万５千キロ以上走ったＳ足と比べての感触になります。出荷状態です。
タイヤはスリップサイン出はじめてるプレイズです。

スプリング
F:４キロ(8mmダウン)
R:２キロ(19mmダウン)

ショック(減衰力３０段調整可)
F:減衰力最強より２０段戻し
R:減衰力最強より２０段戻し

※リアショックはＨＫＳ関西のコペンがやってたように、上下を逆に(ピストンロッド・ブーツが上になるように)組みました。

車高がほどよく落ちてます。コペンは元々ほんの少し前のめりのようで、それを前後均しく落とすためにリアがより下がるようになってるみたいです。
車高調と言いますが、リアは調整できません。ＨＫＳ関西が発売しているリア車高アップリングを使えば上げる事はできます。


乗り心地がいいです。
Ｓ足だと ガッガッ とくる衝撃が、このサスにはありません。こりゃいいです(^^)

くねくね道を走った感じは、
旋回するとリアが粘ります。安定した旋回です。
Ｓ足の方がクイック、ＨＫＳの方はマイルドです。
ノーマル時よりリアの方が下がってるのもあるかもしれません。
ロールスピードもＳ足と比べマイルドです。これも減衰弄ると感じが変わるかと思います。

高・中速コーナーでの曲がりは安定して速く曲がれると思います。
極低速はＳ足の方が曲がりやすいかな。



※減衰力調整のダイヤルは、ショックの下側についてます。(フロントは真下。下から覗かないと見えません。リアは見て分かるところについてます)